- This topic is empty.
-
Termik
Anonimas
Termik
Gedas
Termik
liotcik
Freex, kainos nera labai zemos, vidutines. O ,kad freex blogas tai cia Mariaus susapnuoto kosmaro padariniai. Beje su Freex Flair (DHV 1-2) pagerintas Lietuvos rekordas. Ir siaip negirdejau ,kad kas skustusi freex’u , isskyrus tuos atvejus kai pilotas nusiperka per daug astru (dhv 5-6
) arba per mazai ikrauta parasparni.Taupyk,Vytai,babkes,taupyk.O kol taupysi ir vasara pasibaigs.Teks ziema tik nuotraukites ziurineti
Anonimas
liotcik
nieko nenusimanantis parašė:
>
> nu teisus tu Joni ale as labai ir neskubu ant sios vasaros
> isigyt, pradzioj bandau aiskintis kas tas ikrautas arba
> astrus sparnas 5-6 ir kitokio slengo…Skaicius 1, 1-2, 2, 2-3 arba 3 reiskia Vokietijos DHV (www.dhv.de) srtifikato ivertinima. 1 yra pats saugiausias o 3 yra pats astriausias (neatleidzia piloto klaidu) parasaparnis ar skraidykle. Yra dar ir Afnor sertifikatai ju yra trys Standart, Performance ir Competition.
Parastai kuo saugesnis parasparnis tuo jo blogesne sklendimo kokybe.
Sakydamas 5-6 norejau pasakyt kad parasparnis yra nesertifikuotas arba labai nesaugus.
Pradedanciajam paprastai rekomenduoja pirkt DHV 1 arba 1-2 sertifikuota parasparni arba Afnor sertifikuota “Standart”. Reikia ziureti kad tavo svoris tilptu i konkretaus parasparnio skridimo svorio ribas.O siaip manau dar reik ziureti kad parasparnis nebutu labai nudroztas (fiziskai nepazeistas) ir nebutu labai senas modelis(sukurimo metai 1999-2003
)> o tai nesupratau ka ziema negalima skraidyt?, daug
> prifilminau kaip chebryte ant traku ezero ziema
> uztempinejo… ar ta prasme ziema paciam pakilt neiseina be
> pagalbos, ar ta prasme siaip salta:)
> o i ka demesi reikia atkreipt svarbiausia kai perki padeveta
> visa komplekta?
> nu ir siaip sorry jei uzkn, su savo pirmoku klausimais, bet
> blin seile tysta i jus beziurint…Aciu liotcik uz paaiskinimus, atrodo pradedu kazka suprast:)) ( tipo i kuria puse rakteli pasukti kad automobilis uzsivestu)
vienu zodziu ramiai zvalgytis standart ar dhv 1-2 kainu…
o tai standart jau ne vokieciu gamybos ir standarto?
ir ka labiau zmones megsta? ar viskas aisku paziurejus i kaina pasidaro?
aciu, nenoriu ikyret.
Vytas.liotcik
nieko nenusimanantis parašė:
>
> Aciu liotcik uz paaiskinimus, atrodo pradedu kazka suprast:))
> ( tipo i kuria puse rakteli pasukti kad automobilis
> uzsivestu)
> vienu zodziu ramiai zvalgytis standart ar dhv 1-2 kainu…Pnasiai
> o tai standart jau ne vokieciu gamybos ir standarto?
Parasparnis gali but ,kad ir lietuviskas tik kad butu sertifikuotas DHV(1 arba 1-2) arba AFNOR (standart).
> ir ka labiau zmones megsta? ar viskas aisku paziurejus i
> kaina pasidaro?Vieni iesko kuo pigiau kiti ziuri optimalumo treti perka mersedesa.
> aciu, nenoriu ikyret.
> Vytas.Anonimas
liotcik
jonis parašė:
>
> Patarciau standart(DHV1 ar 1/2) klases sparna.Sutinku
Rask nors
> viena pilota musu kraste,kuris butu isnaudojes sios
> kategorijos privalumus visu 100%.O kaip matuojami tie procentai?
Tas pats pilotas skrisdamas su geresniu(geriau sklendzianciu) parasparniu parodytu geresnius rezultatus, tik kad parasparniuose yra blogas pasirinkimas: arba saugumas ir geras pavaldumas arba gera kokybe 
(jei parasparniai panasiu metu) O prastas pilotas paemes prototipa tikrai stebuklu neparodys,o ka nors susilauzys labai greitai.Tuo labiau kaina siuo atveju
> taip pat naudinga pirkejo atzvilgiu.Ir dar,kazkas yra
> pasakes,jog skraido ne sparnai,o pilotai…..Sekmesliotcik
egis
- Prisijunkite, jei norite atsakyti į šią temą.