Dažniausiai užduodami klausimai
Kodėl jūs skraidote?
Ir paprastas, ir sudėtingas mums klausimas. Vienam tai beribė erdvė ir skrydžio laisvė, kitam – varžybų azartas ir tobulėjimas, trečiam – precizinis valdymas, perkrovos ir adrenalinas. Tai labai romantiškas užsiėmimas, kuris pritraukia panašaus būdo žmones – mums patinka skraidyti, keliauti su sparnais po pasaulį, būti kartu. O dažniausias atsakymas tų, kurie pabandė, išmoko ir rado hobį visam gyvenimui: aš negaliu neskraidyti.
Kuo skiriasi parasparnis nuo parašiuto?
Nors iš pirmo žvilgsnio sparno tipo parašiutas ir parasparnis labai panašūs, tarp jų yra esminis skirtumas panaudojimo prasme. Parašiutas skirtas trumpiems šuoliams iš lėktuvo arba objektų (B.A.S.E.). Parasparnis skirtas ilgiems skrydžiams kylančiuose oro srautuose, startuojant nuo žemės. Taip, kartais parašiutas leidžiasi ilgiau, netyčia patekęs į termiką, o su parasparniu kartais šokame iš oro baliono – bet esmės tai nekeičia.
Kuo skiriasi paprastas parasparnis (PG) nuo motorizuoto (PPG)?
PG – tai laisvo skrydžio parasparnis. Jis neturi variklio ir naudoja tik gamtos jėgas – kylančius oro srautus. Ideologiškai labai artimas sklandytuvų sportui. PPG – tai motorizuotas parasparnis su jėgaine už nugaros. Tam dažniausiai naudojamas specializuotas PPG-sparnas, bet gali būti ir PG-sparnas – tik su varikliu. Ideologiškai daug arčiau ultra-lengvųjų lėktuvų.
Ar parasparnių sportas saugus?
Ne. Kaip ir apskritai aviacijoje, negalima garantuoti 100% saugumo. Tačiau mokymasis sertifikuotoje mokykloje bei rimtas požiūris į savarankišką skraidymą sumažina riziką iki minimumo. Pagal statistiką, kalnų slidinėjimas ar automobilio vairavimas yra pavojingesnis užsiėmimas. Beje, mūsų mokyklos traumų statistika tokia, kad kalnų mokyklos užsienyje gali tik pavydėti! Priežastys – lygumos, saugus aerodromas, patikima mokymo programa.
Ar sunku išmokti skraidyti parasparniu?
Iš visų skraidymo aparatų parasparnis laikomas paprasčiausiu išmokti pilotuoti. Tačiau nepamirškime, kad tai vis tiek yra aviacija – atsainus požiūris į skraidymą yra klaidingas. Mokytis reikia rimtoje mokykloje – tada bus saugu, efektyvu ir nesunku.
Ar parasparnių sportas brangus?
Apmokymai pareikalaus apie 600 euro (pradinis kursas, pakilimai su išvilktuvu, dokumentai). Naują nebrangų skraidymo komplektą (sparnas, pakabinimo sistema, atsarginis parašiutas, šalmas) galima surinkti už 2 300 euro, o rinkos lyderio komplektas kainuotų virš 4 000 eurų. Dėvėtas komplektas kainuos nuo 1 000 eurų. Kasdieniam skraidymui Lietuvoje pakanka 4–6 eurų vienam startui (plius kelionė), ir jei pasiseks su orais, tuo jūsų dienos skraidymo išlaidos ir apsibaigs.
Kiek laiko trunka skrydis?
Bemotoriui parasparniui laikytis ore reikalingas kylantis oro srautas. Pradedantysis pakils su išvilktuvu ir nusileis po 5–7 minučių, o patyręs pilotas, esant palankioms oro sąlygoms, išsilaikys ore visą dieną – 5–8 val. Motorinis parasparnis skrenda, kol turi kuro; įprastai 2–4 val.
Kaip aukštai galima pakilti?
Mokymo metu kursantai pakyla iki 400–500 m ir sklendžia žemyn. Pilotas, suradęs termiką (kylantis oro srautas), pakyla iki debesų pagrindo. Aukščiau skristi negalima – įskristi į debesis pavojinga ir draudžiama taisyklėmis. Lietuvoje įprastas debesų pagrindas – 1 000–2 800 m.
Lietuvoje nėra kalnų – kaip ir kur galima skraidyti?
Lygumose startuojama išvilktuvo pagalba. Jums pasisekė – Lietuvoje infrastruktūra tokiam skraidymui išvystyta kone geriausiai Europoje! Gerą skraidymo dieną visoje šalyje veikia 4–5 startavietės. Pradinis pakėlimo aukštis – 400–800 m, oro erdvė sąlyginai laisva ir nekontroliuojama, o tinkamos sąlygos dažnai leidžia skraidyti įdomius 50–300 km maršrutus.
Kaip galima išbandyti parasparnių sportą prieš pradedant mokytis?
Paskraidykite dviviečiu parasparniu su instruktoriumi – tai greičiausias būdas pajusti skrydžio jausmą (žr. Pramoginiai skrydžiai). Arba užsirašykite į Vienos Dienos Kursą – išmoksite valdyti parasparnį ant žemės, atliksite pirmuosius savarankiškus skrydžius ir galėsite nuspręsti, ar šis sportas jums tinka.
Kaip pradėti skraidyti ir kada galima skristi savarankiškai?
Ateinate į skraidymo mokyklą – ir po 10–12 praktinių užsiėmimų bei 20 val. teorijos kurso jūs jau esate savarankiškas pilotas. Daugiau apie mokymo programą rasite skiltyje Mokykla.
Kokios yra parasparnių sporto šakos ir varžybos?
Klasikinis bemotorių parasparnių sportas – tai maršrutinis skraidymas (Cross-Country, XC), panašiai kaip sklandytuvuose. Sportininkai startuoja iš punkto A, skrenda pro tarpinius punktus ir finišuoja. Tikslas – įveikti visą maršrutą greičiau nei varžovai. Varžybos paprastai trunka 7–10 dienų, siekiant sumažinti atsitiktinumo faktorių. Už kiekvieną pratimą pilotai gauna taškus pagal įveiktą atstumą ir laiką – nugali daugiausiai taškų surinkęs pilotas. Vaizdingiausias PG-sportas – akrobatika. Meistro rankose parasparnis atlieka įspūdingas figūras: kilpą (loop), kūlverstį (tumbling), įvairius sukinius ir jų derinius. Tikslus nusileidimas – sąlyginai jauna, tačiau Lietuvoje populiari šaka. Pilotai stengiasi pataikyti į 30 cm taikinį; nusileidimas už 5 m ribų neįskaitomas. Per 4–12 raundų nugali mažiausiai baudos centimetrų surinkęs pilotas. Motorizuotų parasparnių rungtys: orientavimasis, greičio testas, išbuvimas ore su fiksuotu kuro kiekiu bei slalomas tarp pilonų.
Kur galima pamatyti parasparnių varžybas?
Šiltojo sezono metu Lietuvos klubai beveik kiekvieną savaitgalį organizuoja XC varžybas. Jų grafiką rasite LSPSF svetainėje (lspsf.lt). Lietuvos Čempionatas jau eilę metų vyksta kalnuose. Vasario 16-ąją ant Galvės ežero (Trakai) rengiamos tarptautinės tikslaus nusileidimo varžybos, traukiančios žiūrovus iš Vilniaus, Trakų ir kitų kraštų. 2007 ir 2016 metais Lietuvoje vyko Pasaulio ir Europos Tikslaus Nusileidimo Čempionatai.