• This topic is empty.
Rodoma 20 įrašų - nuo 1 iki 20 (viso: 39)
1 2
  • Autorius
    Įrašai
  • 2005 17 vasario @ 10:11 #149161
    Anonimas

    Sveiki.Esu neuzauga ir sveriu 65 kg.Noriu pirkti paramotora,dauguma mano svoriui siulo raketa,bet kazkodel i ji visi kreivai ziuri.As noreciau simoninio,bet protingi zmones sako kad jis man per ziaurus,ir as su juo nepaskrisiu.Ka rinktis RAKETA ar SIMONINI?

    2005 17 vasario @ 13:45 #160110
    Anonimas

    O kokia raketa siulo: sparnuotaja ar balistine?

    2005 17 vasario @ 14:05 #160111
    Anonimas

    Zeme – oras

    2005 17 vasario @ 14:45 #160112
    Anonimas

    Pirk Solo-210, tikrai tiks. Ar skraidai? Ar tik nori? Paskambink 8600 222 88

    2005 17 vasario @ 14:57 #160113
    Anonimas

    Visi nori iskist savo preke.Klausimas yra ne apie tai.Siaip skraidau nuo isvilktuvo,bet pirksiu paramotora.

    2005 17 vasario @ 17:01 #160114
    liotcik

    Nedaug sveri, 14ag Raket’o tau tikrai uzteks. Kiti ir su didesniu svoriu skraido su Raket. Aisku jei nori biski “paraizyti” ar siaip nori akrobatika uzsiimt, kai geriau “valina” visada smagiau. Klausimas ar uz geresni “valinima” tu pasiruoses sumoketi. Apart salyginai mazos traukos raket’ui nerandu daugiau trukumu, jis lengvas, pigus ir patikimas.

    2005 17 vasario @ 18:28 #160115
    Anonimas

    Uz KOKIUS 2000-2500 EURŲ PAIMČIAU GERO STOVIO
    ADVENTURE F-3 ARBA F-4. JEI KAS TURITE, PASIULYKITE FORUME.

    2005 18 vasario @ 08:08 #160118
    Anonimas

    O klausimas apie KA?

    2005 18 vasario @ 15:50 #160119
    Anonimas

    Solo 210 gero stovio, turi elektrini starteri 1800eu. 8 698 74355

    2005 18 vasario @ 20:20 #160120
    Anonimas

    Su tokiu svoriu RAKETas Jums tikrai tiks. Pagal kaina – siam varikliui nera lygiu (zinoma, atmetus rusiska A-170). Maza RAKET variklio savikaina greiciausia lemia dideliais kiekiais gaminamos HUSQVARNA detalies, is kuriu motoras ir surinktas (isskyrus specialiai jam suprojektuota karteri).
    Be SIMONINI yra ir daugiau “ziauriu” varikliu. Vienas is Vilniaus “karlsonu” sveria ne ka daugiau uz Jus – 70 kg ir labai sekmingai skraido su JPX Italia Cors-Air M21Y (25 a.g.). Tiesiog pavydas ima ziurint kokiu greiciu jis kyla. Taciau uz tuos papildomus “arklius” tenka primoketi. Cia panasiai, kaip su automobiliu – gali isigyti GOLFa su 75 a.g. motoru, bet yra vairiantas ir su 193 “arkliais”.
    Papildomi galingesnio paramotoro variklio privalumu lengvam pilotui:
    – skrydzio metu variklis dirba mazesniais sukiais, kas tik i nauda motoro resursui;
    – galimybe naudoti mazesnio skersmens rema ir propelerius.

    2005 19 vasario @ 18:17 #160131
    Anonimas

    132134.gif
    Simonini mini 2 plus -1600EUR
    Komplekte: reduktorius, karbiuratorius, oro filtras, el/starteris, rezonancinis duslintuvas, aukstos itampos uzdegimo rite, komutatorius ir 28AG:)

    2005 20 vasario @ 20:10 #160141
    Anonimas

    Ar tai galutine kaina, ar dar prie jos reikia prideti PVM?
    O kodel karbiuratorius apverstas…
    Net firmos tinklalapyje http://www.simonini-flying.com apie SIMONINI Mini 2 Plius pateikiama nekonkreti informacija, pvz. aprasyme italu kalba teigiama, kad sio variklio galingumas – 26 a.g/7500 aps/min., o angliskai – 28 a.g/7200 aps/min. Taciau galingumas kW abiem kalbom pateikiamose lentelese nurodomas vienodas – po 19 kW, esant skirtingiems (7500 ir 7200) variklio sukiams. 1 kW = 1,36 a.g. 19 kw = 25,84 a.g. Tikriausiai, kad kW pateikiamas variklio galingumas labiausiai atitinka teisybe – bent jau sie duomenys sutampa su zemiau pateikiamais galios ir sukimo momento grafikais. Ten aiskiai matyti, kad esant mazdaug 7700 aps./min variklio galia artima 19 kW, o 7200 aps/min – 18 kw. Realus sio variklio galingumas turetu buti apie 25-26 a.g.

    2005 21 vasario @ 08:40 #160145
    Anonimas

    Solo 210, pilnas komplektas, mazai naudotas–1700Eur.,skubiai. Vaziuoju atsivezti nauja.
    Paskambink 8600 22288.

    2005 21 vasario @ 08:45 #160146
    Anonimas

    karbiuratorius kiek matosi pagal dydi bingo cia, kaip pas fresh breeze.

    2005 21 vasario @ 18:11 #160154
    Mo

    JPX Italia Cors-Air M21Y Siulau rimtai siuo motoru pasidomet. Vargo nematysi ilgai eksplotuodamas ji. Kiti tik pavides.kainos skirtumai nedideli.Geresnio dar nepasiule cia niekas.

    2005 21 vasario @ 20:14 #160155
    Anonimas

    Zinau kad tai labai geras aparatas,tik jauciu kad ne pagal kisene.Idomu kiek kainuoja corsair su titaniniu remu kaip gamina otto paramotors?

    2005 21 vasario @ 21:11 #160156
    liotcik

    Vycka parašė:
    >
    > Zinau kad tai labai geras aparatas,tik jauciu kad ne pagal
    > kisene.Idomu kiek kainuoja corsair su titaniniu remu kaip
    > gamina otto paramotors?

    Sorry, bet kuo titanas geriau nei aliuminis? Titanas nera patikima medziaga, itrukimu plysiai gan neprognozuojami jame. O aliuminio lydiniai paprastai plastiski del ko netiketai neluzta, smugio metu gerai absorbuoja smugio energija, kai kurios markes labai gerai virinasi.

    2005 22 vasario @ 07:15 #160157
    Vysniukas

    Cia yra saitas http://www.scavenge.net/WASP/TestFeb2004.html, kur buvo padarytas testas Raketo, naudojant ivairius karbiuratorius, propelerius, ismetimo sistemas, reduktorius. o raketo tinklapis http://www.radne.se.
    Na o jei nori galios teks kisene papurtyti, tavo valia rinktis.

    Sekmes renkantis ir geru skrydziu.

    2005 22 vasario @ 10:03 #160159
    Anonimas

    Gerb. Liotcik’ai,

    Jusu klausimas “Kuo titanas geriau uz aliumini?” mane, atvirai pasakius, nustebino….
    Bivo laikai, kai ir as galvojau, kad titanas yra lanai konkrecias savybes turintis metalas. Deja, pakalbejus su titano dirbiniu gamyklos technologais paaiskejo, kad sio metalo (kaip kad pvz. ir aliuminio) lydiniai taip pat gali zenkliai skirtis savo savybemis. Gali buti plastiskas lydinys, o gali buti kad ir tris kartus kietesnis, taciau trapesnis titanas. Virinimosi savybes taip pat skiriasi (kuo kietesnis lydinys, tuo sudetingiau ji suvirinti).
    Fly Otto Paramoros remai pagaminti butent is plastisko titano lydinio – koki mums parinko gamyklos technologas. Jis nerekomendavo ypatingai kietu titano lytiniu (del nuo variklio sukeliamu vibraciju palaipsniui didejancios mikroitrukimu atsiradimo tikimybes). Titano remu “pavojingumu” (girdi, nelaimes atveju, t.y. – smugio i zeme metu super kieti titano remo vamzdziai susmigs i vargso piloto kuna…) zmones kuri laika buvo tendencingai bauginami. Taciau praktika greitai viska sustate i savo vietas. Kad technologo parinktas titano lydinys neluzta, o deformuojasi, puikiai absorbuodamas smugio energija, vienas is musu (vardo neminesiu) savo kailiu patyre jau du kartus… Abiem atvejais zmogus liko visiskai sveikas. Paramotoras, zinoma, smarkiai nukentejo. Viena is tu smugio i zeme sudarktu titano remu as siuliau palikti demonstracijai – kaip kontraargumenta aliuminio remu salininkams. Deja, ekonominiai svertai padare savo – remai buvo sekmingai islyginti ir dabar vel naudojami pagal paskirti. Gasdinimai, kad sulauzytu titano remu Lietuvoje nebus galimybes suvirinti, taip pat nepasitvirtino – kas moka virinti aliumini, be vargo susidoroja ir su titanu (jau isbantyta).
    Zinoma, pagal kaina titano remai niekada nekonkuruos su aliuminiu (ypac su tuo minkstu, gan nesunkiai suvirinamu lydiniu, is kurio pagaminti vamzdziai pardavinejami “Senukuose”). Taciau pakaks sulauzyti viena- du propelerius, suremontuoti smarkiai nukentejusius aliuminio remus ir ju kaina jau virsys titaninius.
    Suprantu tuos zmones, kurie yra mate vien is aliuminio pagamintus paramotorus, o apie titaninius remus tera tik girdeje… Vienas is mano draugu dar ilga laika vazinejo “ziguliuku”, vis tvirtindamas, kad tai labai patogi masina ir detales nebrangios. Taciau viena diena persedo i ne pirmos jaunystes VW Passatt (dar pravardziuojama “krokodilu”). Nuo to laiko i rusiskus automobilius net neziuri…
    Zinoma, kiekvieno teise rinktis.

    2005 22 vasario @ 10:07 #160160
    Anonimas

    Parasyk savo telefono Nr. Paskambinsiu ir pasisnekesime.

  • Autorius
    Įrašai
Rodoma 20 įrašų - nuo 1 iki 20 (viso: 39)
1 2
  • Prisijunkite, jei norite atsakyti į šią temą.