skrydis ruke…

Jo vaizdelis kai lieki vienui vienas virs debesu,tikrai nepakartojamas,Ta as
patyriau rudeni,kai pamates atslenkanti ruka,samoningai neriau i ji.Po keliu
min. saule sviete tik man vienam.Kaifas neispasakytas.Taciau as nepame
ciau is akiu debesu krasto,kad matyciau kur grizti.Ir man teko kilti apie 300mkad atsidurciau virs debesu patalo.Malonu kad dar kazkas tas ispudin
gas akimirkas patyre ir isgyveno.Man prie juros tokius momentus pagauti
nera sunku.Taciau reikes issikapstyti virs tikru debesu kurie pluduriuoja
poros km aukstyje ir ten pagaudyti su fotiku praziu kadru.

Buvo toks monas ir man su Darėnu. Jei kas jau esate skaitęs – atsiprašau už kartojimąsį..

Startavome 7-tą ryto, pro properšą išlindome virš rūko – nieko baisaus. Pro rūką švysčioja žemės lopinėliai, ir balti balti patalai nuo horizonto iki horizonto. Praskridus gal trečdalį kelio properšos ne tik kad nepadidėjo, jos staiga ėmė ir visai išnyko. Linksmumas baigėsi kai priartėjome prie Pšasnyšo aerodromo. Debesų viršūnės pakilo iki 350 metrų ir jokios properšos horizonte. Bialystokiniai kažkur nutūpė – juos į pietus nustūmė žemų debesų juosta. Į mūsų beviltiškus klausimus kokiame aukštyje prasideda debesys niekas neatsako… Tik GPS rodo kad esame jau virš aerodromo. Ir vėl reikia priimti sprendimą ką daryti. Iki sekančio žinomo aerodromo Torunėje 250km (Torun) neužteks kuro, o rizikuoti ir su paskutiniais lašais leistis nežinia kur taip noro nėra. Bėgti į pietus iki debesų krašto taip pat nedaug vilties – nežinia kiek jis pasistūmėjo tolyn nuo to momento kuomet šnekėjomės su bialystokiniais pilotais, horizonte jokių prošvaisčių nematyti. O po apačia mūsų laukia didžiulis aerodromas… Jei nežinai ką daryti – elkis pagal išankstinį planą. Leidžiamės… Pasitarę nusprendėme kad pirmieji leidžiamės mes su Algiu – keturios akys tai ne dvi, plius mes turime GPS. Nors mūsų variklis beveik ant perkaitimo ribos – kelioniniai maišai su daiktais labai pablogino variklio aušinimą. Vanduo 98-100, tepalas 115. Ir tai horizontaliame skridime. O jei reikės kilti? Pagal GPS nusitaikome į taką ir… 350m aukštyje pasineriame į miglą. Tuojau pat aprasoja šalmo stiklas. Algis žiūri į priekį ir į prietaisus, aš – į GPS ir į apačia, laukiu kada gi žemė pasirodys. Algis diktuoja aukštį: 200, 150, vis dar migloje, 100, 90, 80, 70, neaišku ar reljefas čia nėra aukštesnis nei pakilimo vietoje. Stasys mus kažko klausia per radiją – girdžiu jį kalbant bet nieko nesuprantu, atsakyti irgi nesiruošiu – nėra kada Staiga prisimenu kad ūkininko “aerodromas” buvo ant kalno, 60, 50, Algis nusprendžia daugiau neberizikuoti ir kilti, sekundė delsimo, 40, šmėsteli žemės lopinėlis ir aerodromo tako ženklas. “Žemė, takas po mumis, kairys posūkis” – šūkteliu aš. Švelniai žnektelime tiesiai prie aerodromo pastato. Mus stebi suglumę vietiniai žemės ūkio lėktuvo pilotai, iš kur čia mes atsiradome. Pranešame Stasiui – “Debesys baigiasi 40 pagal aukštimatį, realiai turi 70 metrų” – pasirodo aerodromas šiek tiek žemiau. Po kelių minučių kaip vaiduoklis iš debesų išlenda Stasio orlaivis. Vaizdelis nenusakomas, suprantu vietinių nustebimą mus pamačius. “Dar ko gero niekada nebuvau toks laimingas pasiekęs žemę” – Stasio reziume.

Chebryke, viskas grazu, bet vizualiu skrydziu taisyklu pamirsti taip pat nederetu.

Jaigu visi toki saziningi tai gal issilaikom licencijas kokiu reikalauja skraidymams su paramotoru.Registruojam sparnus,draudziam kaip UL.

Ar tikrai brangu? Uz visa moksla, uz kursus tik 200Eur.!!! Kai visai neseniai dar buvo ir 1400lt ir dar, ir dar. Nejuokink! Per du metus nei vienas “erelis” net nesiteike paklaust- kada ir kur!!! Paprasciausiai visi sie “pseudo karlsonai” bijo legalizuotis, bijo apsikraut atsakomybe ir bijo suprasti kad daug ko nezino. Suskaiciuok kiek kainuoja visa iranga, kuriai pinigu buvo kaip tik tiek, o licencijai ju, zinoma, pritruko. Labai lietuviska ir labai patogu.
Normalus “karlsonai” jau susitvarke dar pirmieji ir nera jokiu problemu, nes jie yra normalus!!! Kam dar nesuprantama, prasau uzmesti aki i bendra foruma /ZEMAITIJOS TAURE/- problemu netruks. Sekmes visiems.

Cia tipo, kad reikia tureti licencija ir zinoti ka ir kaip. Para ar su motoru, ar be- problemu tiek pat, ir tiek.I sventuolius nesitaikau ir, gink Die, kitu nematuoju.