- This topic is empty.
-
artistas Parašė:
Proporcingai stiprejanciam vejui,turi
> greiteti piloto reakcija negerose situacijose.Teorija skelbia, kad dauguma dydziu turi priklausomybe nuo vejo kvadratu
> bet pries pasitinkant zeme reikejo is visu jegu
> uzgulti klevantas.Neabejotinai.
sparnas i prieki tai normaliai praskrido
Dinamikas – vejo vektorius nukreipats i virsu. zinoma jis turi horizontalia dedamaja, bet cia jau smulkmenos.
Tomai, tu vel kazka ne taip pasakoji
Ta horizontali smulkmena ir padeda pajausti zemeles minkstuma tokiais atvejais
ok viskas tyliu“Dedamoji”, reiskia “dalis”. Isivaizduok, kad vejas juda 10m/s (+ – parasparnio greitis) ir juda 45′ kampu nuo horisontales. Nesunku paskaiciuoti horizontolia dedamaja: x/10=cos45′, kur:
x – horizontali dedamoji, ;
10 – musu paimtas vejo greitis;
cos45 – musu paimtas kampas nuo x. Jis lygus 0,71.
Norim paskaiciuoti x. Gaunam: x=cos45*10 arba x=0.71*10; x=7,1.Stai tau tos smulkmenos parametrai, kurie nusako kodel sparnas juda i prieki. Bet jei tu tyli, tai ir as netrikdysiu tylos
Smagu kad tamsta vis dar prisimenat 6 klases geometrija, bet as nesuprantu ka tai turi bendro du tuo vargsu pilotu
Sparnas praskrenda i prieki, reiskia jo neispucia – reiskia gali sau ramiai nusileisti kalno papedej, nebent ji ismes i virsu kur vejas stipresnis, bet taip neatsitiko. Piloto klaida ta, kad jis leido sparnui nusisukti pavejui. Deka tamstos issamiu paskaiciavimu, dabar visi galim buti tikri kad jis teskesi 10+7.1 = 17.1 metru per sekunde greiciu. Tikriausiai skaudejo
Dar jeigu isvestum tikimybes susilauzyti stubura priklausomybe nuo greicio ir kampo kuriuo trenkiesi i slaita ir piloto kaulu tankio bei pakabos protektoriaus storio, tai net alaus pastatyciau
Ka jau ten alaus, tekilos nu matematikų būrelį gal kurkit – skraidyti nebereiks
OK, matau kad ir vel prisisnekejau
bet as draugiskai.
As juk Sestokas – man tas kursas genofonde sedi
O jei rimtai, Karoli, nu kaip is bendro greicio 10m/s, tau pasidare 17…? Nu nenusisnekynek, nu. Juk supranti, kad dinamike horizontalus vejas mazesnis, nes dalis jo juda vertikaliai. Taigi, ir sparnas sumazejusiame horizontaliame vejyje prasibrauna i prieki. Jis praskrenda kilimo zona arba iskyla virs jos ir sutinka “pilna” (daznai del suspaudimo dar stipresni, nei meteo ) horizontalu veja. Tada ji, sparna, pradeda nuputineti. Kad tai suprasti reikia arba zinoti 6-os kl. kursa, arba bent keleta kartu buti paskaridzius dinamike. Be abejo, dar reikia ir noreti suprasti, o ne kvailai kritikuoti nesvarbu ka.Sia tema nebediskutuoju. Jei kas sio proceso istiesu nesupranta, turetu kreiptis i instruktoriu su prasymu pakartoti kursa.
Tomas Sestokas (SKY) Parašė:
> As juk Sestokas – man tas kursas genofonde sedi
>
> O jei rimtai, Karoli, nu kaip is bendro greicio
> 10m/s, tau pasidare 17…?Kaip is kur, pavejui parasparnio ir vejo greitis sumuojasi. Karolis kalbejo apie atsitrenkima i slaita.
O is kur tada skaicius 7.1? Ir kodel “…deka tamstos paskaiciavimu” ?
O ir kalba ejo apie horizontalu vejo dinamike greiti ir sparno galimybe skristi pries veja dinaminej zonoj, virs jos ir salia jos.P.S. jei visi ieskosim “ka cia parasius”, kalbesim iki beprotybes ir kas tris zinutes keisim tema.
Kad nedaryti cirko forume, pasiuliau sita ginca isspresti draugisku lazybu keliu, ziuresim kuo baigsis
Pasiulei lazintis, kad “…tas zmogus ivaziavo 13m/s arba didesniu greiciu, bet tikrai ne mazesniu”. Nepristabdyto sparno greitis apie 9m/s. Vejui lieka 4m/s
Nesuprantu, del ko nori lazintis?Tame klipe alkune susilauze pakankamai senas ir zinomas Russijos pilotas, seniai pabaiges mokykla
http://paraplan.ru/forum/viewpost.php?p=525792Dariau, ko konkraciai tu nesupranti? Kad dinamiko kilimo zonoje mazesnis horizontalus vejas? Skubiai atrasyk man asmeniskai arba paskambink, tai tikrai butina zinoti ne tik instruktoriui. Tu – geras zmogus, tau kursai nemokami
- Prisijunkite, jei norite atsakyti į šią temą.