Gradient Aspen4 pigiau

tikrai geras sparniukas, vertas demesio, pats toki turiu nuo 2012 rudens
vienas is privalumu neperdidelis proilgis ir todel kietos ausys ir vairai nemingsti, jei reikia nurauti tai jau reikia rauti is peties (aisku priklauso nuo vairu ilgio ir piloto igudziu)

trieilis

dar vienas niunsas daro tik dideles ausis, mazu nera… cia ar trukumas ar pliusas spreskite patys

keliasi labai lengvai

b-stalai reikia atsargiai daryti, t.y. nepertraukti, nes nori eiti i pasaga, nutraukus B eile, reikia truputi atleisti tada viskas graziai eina, t.y. zemeja 8 m/s.

asimetrinis irgi graziai ir lengvai darosi

ir atlaidus sparnas, leidzia klysti pilotui iki tam tikros ribos (buvo luzes ~75%, nieko, su piloto pagelba isejo)

p.s. komentaras neuzsakytas, siaip gera nuotaika, kodel nepagirus….

Kiek girdėjau”ausys”sunkiai atsikrato.Ar teisybė?

artistas Parašė:

---

> Kiek girdėjau”ausys”sunkiai atsikrato.Ar teisybė?

tai kad ne, “ausys” kai paleidi atsistato lengvai ir greitai

proilgis neilgas, ir sparnas “pokietis” tai ausys atsistato lengvai

Stasiuk linkiu jums laimės ir kad skraidytumėt iki 88.
O kas dėl Apsen 4, kadangi teko skristi ir su juo ir šalia jo, tai mano nuomone klausimas dėl ausų nuskambėjo kaip kokia padjobke iš rusų forumo. Galų gale Youtube pilna video su aspen4: ausys, asimetrijos frontalai, helikopteriai, palyginimai su kitais parasparniais. Jokio polinkio į prilipusias, sunkiai atsikratančias ausis:
http://www.youtube.com/results?search_query=gradient%20aspen%204&sm=3

Perkant bet kokį rimtesnį,brangesnį daiktą gyvenimas išmokė kiek galima daugiau apie jį surinkti info.Tuo labiau parasparnį.
O kas liečia ausų lūžinėjimą,tai Karklėj gerom sąlygom,kai jau esi nebe dinamike 150-200m aukštyje,sparnas”dirba’kaip skrendant žemyne.Žinoma tik kai virš jūros pradeda formuotis debesys.