- This topic is empty.
-
Nors rytas atrodė apniukęs, bet debesys greitai prasisklaidė ir įvyko pirmas 86,4 km. varžybų pratimas. Sąlygos buvo tikrai geros – didžioji dalis pilotų finiše. Dienos lyderis – čekijos pilotas PETR KOSTRUHN (Boomerang 10), užduotį įvykdė per 2:16:06 h , vidutinis greitis 36.8km/h.. Luca Donini (Italija) ir Stephan Gruber (Austrija) pasidalino antrą vietą. Aš, beveik visą varžybų laiką vijausi lyderių spiečių, bet skrendant iš paskutinio taško “su pilnu speed`u gavau frontalą” , truputį prakritau kol susitvarkiau su sparnu, tada atleidau akseleratorių ir “saugiai” prieš vėją skrisdamas pražemėjau. Teko aukštį rinkti beveik nuo pat žemės ir sugaišti daug brangaus laiko. Na, bet vis tiek, galų gale finišas pasiektas. Mano laikas 02:39:45. Robertas finišo liniją kirto 20 sekundžių vėliau. Per raciją girdėjosi, jog vėl kažkas metė atsarginį. Ryt vėl laukia įtemta kova. Stengsimės kiek galėsim!
Robertai nesiteisink dėl sparno
Šiandieną startavietė ilgą laiką skendo debesyje. Tris kartus buvo keičiamas pratimas, kol galiausiai pakilus debesų padui buvo paskelbta trumpa užduotis (44,6 km) ir starto langas buvo atidarytas. Lyginant su praėjusia diena, kada skridome 106,4 km, šiandien rodės bus tikras poilsis, bet deja, deja… Termikai silpni (naktį pagaliau palijo, tai teko centruoti net ir 0,5m/s), jei tik kur stipriau kelia tuoj susidaro parasparnių spiečius. Kol išsirinkau iki debesies ir priartėjau prie startinio cilindro praėjo apie 40 min. Atsargos turėt reikėjo, nes kursas vedė per lygumą, kur termikų išvis praktiškai nebuvo. Pasiekę kitą kalnų grandinę, pilotai ilgai vargo kol atkovojo prarastą aukštį. Čia atrodė ir saulės šiek tiek daugiau ir kalnagūbris gelbsti, bet fazės trumpos, silpnos ir pilotai greit atsisijojojo. Taigi po 31 kilometro atėjo ir mano eilė. Nusileidau prie beveik išdžiūvusio vandens telkinio su dar keliais varžovais. Po kelių sekundžių link manęs atšoliavo bulių banda, tad teko juos plačiais rankų mostais baidyti, kad neįsiveltų į stropas ir nesutyptų sparno. Kol pakavausi, stebėjau kaip vietiniai žvejai iš jau likusio dumblyno (kažkada buvo nemažas tvenkinys) tinklais traukia merdėjančias žuvis. Netrukus atvažiavo ir nelaimėlių surinkimo automobilis. Šaltas alus ir kitų pilotų įspūdžiai po tokio vargo buvo tiesiog atgaiva. Robertui šiandien sekėsi geriau, bet jam irgi (kaip ir daugumai) termikai baigėsi. Finiše tik vienas pilotas – šveicaras Stephan Morgenthaler, atkarpą su Ozone Enzo2 įveikė per 2:21 h. Jo skridimo greitis 14,7 km/h.
Ryt vėl laukia kova… Siučiu karštą oro gūsį į Lietuvą, kad greičiau pavasaris ateitų!
Reikia svajoti maksimumą, o džiaugtis tuo ką turi.
Linkiu vienam pirmos, kitam antros vietos
Tadas kazkotai nuskambembejo panasiai kaip kalba Boratas.
https://www.facebook.com/xcmag
Oij jsuciu jiems ten linksma, baltas pavydukas… Bet visumoje Saunuoliai! Uz Lietuva, Vyrai!Geri pilotai nerizikavo keisti enzo i kažką naujo ir nežinomo. Klaudia labai patenkinta, ji turėjo enzo, bet pasirinko ši sparną iš bandžiusi ji Tenerifeje. Startuoja aštuntas gražiausiai, kiti rangosi, dešimtas bumerangas išvis kas antras startas blogas. O dėl saugumo, tai po poros dienų Tadas išspaudes speeda ir paleidęs klevantas fotografuoja, kai aš klevantom mosikuoju kaip per aerobika. Man atrodo su šiuo sparnu jautiesi lėktuvo keleiviu. Kartu per treniruočių diena bandem paskristi greta kilometrą, tai Tadas atsiplėšė šimtą metru ir aukščiau žymiai buvo, turiu video. Jei nebus antros kat. varžybose apribojimu CCD sparnams reiks pirkti
.
- Prisijunkite, jei norite atsakyti į šią temą.