• This topic is empty.
Rodoma 20 įrašų - nuo 1 iki 20 (viso: 22)
1 2
  • Autorius
    Įrašai
  • 2005 30 gruodžio @ 20:13 #149434
    Anonimas

    pradejes skraidyti parasparniu iskarto pradejau galvoti, kaip pasikelt i auksti ir papult kuo arciau termiku.musu naudojami isvilktuvai nera tokie efektingi kaip aerobuksyras, bet ar parasparniui tai imanoma?manau ,kad taip…
    musu legendinis sklandytuvu konstruktorius Bronius Oskinis jau buvo pradejes dirbti ta linkme, labai gaila , kad jo kurybines mintis nutrauke mirtis.Oskinis pagamino keleta sklandytuvu su plysiniu sparnu t.y. sparna susidedanti is triju-keturiu sparneliu isdestyu vienas pries kita ir tarpusavyje sudarancius plysius, tai leidzia pasiekti ipatingai mazus greicius(20-40 km/h).sklandytuvai gerai skraide, keli net isliko iki siu dienu aviacijos muziejuje, kaune.sekantis oskinio uzdavinys buvo motorizuoti sklandytuva, bet ne su klasikiniu motoru, kuris suka propeleri, bet VIBRUOJANCIU PRIESSPARNIU!klasikiniame lektuve priesparnis prispaudzia srauta virsutineje profilio dalyje, kas leidzia islaikyti lektuva didesniais nei iprasta atakos kampais.oskinio projekte tas priessparnis turejo vibruoti dideliu dazniu sukurdamas keliamaja jega.kazkokie bandymai buvo atlikti praktikoje, deje, apie juos jokiu ziniu neisliko.girdejau rusijoj netgi buvo pastatytas lektuvelis,trauka buvo super, bet priesparni tvirta padaryt vis neiseidavo.kodel visa tai parasiau?netycia beklaidziodamas internete radau sita:
    http://ml.lms.lt/index.php?option=com_content&task=view&id=646&Itemid=64

    manau ,kad lektuvelis turintis plysini sparna ir traukiamas vibruojancio priessparnio , bei pasivine isvilkimo sistema galetu be jokiu problemu iskelt parasparni.noreciau ,kad pakritikuotumet, gincuose isryskeja tiesa

    2005 30 gruodžio @ 20:57 #162741
    Anonimas

    geras….o as galvoju ko visi rekia kai krenta,pasirodo kad jie gerina sparnu charakteristikas….:::)))))siulau skraidyti i sparna isikisus radijo imtuva..:)su naujais metais benai!!!!as manau kad LT dar anksti galvoti apie tokius aparatus,motoras pigiau.

    2005 30 gruodžio @ 21:21 #162742
    KJ

    Pasakysiu savo nuomone, nors ir igijau sioki toki kompleksa kalbeti apie aerodinamika, nes yra toks Liotcikas, kuriam labai patinka isp#$@%oti mano pasisakymus… :) Taigi… Mano sioje srityje nekvalifikuotai makaulei perskaicius pateikta straipsni iskilo klausimai:

    1. Ar sitas navarotas gali pastoviai apsaugoti letai skrendanti aparata nuo srauto nutraukimo, ar jis skirtas tik apsaugoti jei netycia priartejama prie ribos?
    2. Besisiusdamas filmukus apie parasparnius is siame puslapyje pateiktu nuorodu, aptikau filmuka, kur buksyruojama su paprastu lektuveliu, skrendanciu gerokai greiciau uz parasparni… Principas gana trivialus…
    3. Kiek kainuotu parasparnio aerobuksyravimas, jei paaisketu, kad tame filmuke tikrai viskas realu, paprasta ir saugu?

    2005 31 gruodžio @ 07:42 #162743
    Giedrius Urbonas

    Gerbiamas KJ, gal galetumete atsiusti nuorodas tiems filimukams i foruma arba cirrusiukas@gmail.com?
    Aciu. Laimingu NM.

    2005 31 gruodžio @ 08:26 #162744
    Anonimas

    viskas priklauso nuo priesparnio sukuriamos traukos, manau jei ji bus pakankama-aparatas galetu kabeti vietoje.o isvilkimo kaina labai salyginas dalykas…beje tokiame netradiciniame aparate reikalingas nelabai galingas motoras,bet turintis daug apsuku.

    2005 31 gruodžio @ 16:18 #162747
    liotcik

    Na jei netycia atsirastu toks dalykas, kuo as abejoju, iskelimo kaina butu ne maziau 20-30lt, zmones pasiskaiciuos, kad: “gal as geriau su isvilktuvu, po 1-3 startu vis tiek isskriesiu, ir kainuos tai kaip min. 2x pigiau” Bet gal as klystu.
    Virbruajntis priessparnis, kiek suprantu nera iki galo israstas (skaiciau T.Jakubonio straipsni “Aviacijos pasaulyje”). Tai reiskia: net jei ir atsiras entuziastas kuris nores isbaigti sita minti, net jei ta ideja istikruju yra teisinga, realiai skraidantis aparatas atsiras laaabai negreit (tuo metu Benas galvos apie tai kiek jis ateity gaus pensijos :) ) vienu zodziu ne greiciau kaip Radaviciau sraigtasparnis.
    Bet… Dalis idejos mane uzkabino. Plysinis sparnas.
    Pradesiu nuo skraidykliu buksyravimo. Amerikieciai su australais padare specialu lektuvelis skraidykliu buskyravimui jis vadinasi Dragonfly, jis buksyruoja turbut leciausiai pasaulyje – buksyravimo greitis per turbulencija 42km/h. Letuve panaudotas didelio ploto (virs 15kv.m.) storo profilo sparnas su plysiniu uzsparniu. Pacio sparno ispildymas gan tragiskas.
    dscf00065rt.jpg Padarius gera plysini sparna lektuvas turetu skrist dar leciau, kas, gal but, padarys parasparniu moto buksyra imanomu (net jei ir lektuvo greitis butu siek tiek per didelis parasparni reiktu kabint ne tiesiai prie lektuvo, o prie mazo pasyvinio isvilktuvo).

    2005 31 gruodžio @ 18:00 #162748
    KJ

    http://www.ozreportradio.com/video/DavePrentice_paratow_5mb.mpg

    Paziurejau dar karta… Kazkaip praejo noras isbandyti tokius bajerius… :)

    2006 1 sausio @ 10:14 #162749
    Anonimas

    Kažin kiek ilgai gyvena toks parasparnis?

    2006 1 sausio @ 11:38 #162750
    Arvis

    Jei ka domintu sios knygos (skaitmenineje formoje) galiu atsiusti:

    Aircraft Design-A Conceptual Approach
    Design of the Airplane
    Flight Performance of Aircraft
    Flight Test Engineering
    Model Aircraft Aerodynamics

    2006 2 sausio @ 18:34 #162751
    Anonimas

    kažin kiek ilgai gyvena toks parasparnistas ?

    2006 2 sausio @ 19:32 #162752
    Anonimas

    Sia vasara vokieciai bande parasparni buksiruoti paramotoro pagalba. Pavyko. Bet daug apie tai info nera.

    2006 2 sausio @ 19:45 #162753
    Justas SPK

    modelistai gal susidometu sukurt toki lektuveli radijo valdoma :)

    2006 3 sausio @ 09:04 #162757
    Vysniukas

    Nematau dideles problemos, dar visai neseniai, taip gerai visiems zinoma moskito sistema buvo nesuvokiamas dalykas, varikli sumontuojant ant kylinio vamzdzio (deltos), buvo problema del pavaldumo ir panasiai, o stai sumontavus varikli koju gale (moskito variantas) galima ne tik startuoti nuo koju, bet ir termikuose skrieti, taip kad genialu viskas kas paprasta. reikia tiketis kad kazkam ateis gera mintis ir viskas pajudes is mirties tasko

    2006 3 sausio @ 12:48 #162758
    Anonimas

    Leiskite isiterpti ponai. Jei jus domina radijo bangomis valdomi modeliai ar ju gamyba, pazystu puiku zmogu gal ir daugeliui pazystama Antana G. is Traku, manau jis sugebetu uz atitinkama kaina pagaminti radio bangomis letai skrendanti sparno isvilktuva.

    2006 3 sausio @ 22:02 #162759
    Anonimas

    Sita zmogu zinom jau seniai.

    2006 4 sausio @ 10:38 #162761
    Anonimas

    Aerobuksyravimas, neziurint savo pranasumu, visuomet bus brangesnis uz antzemini isvilkima.
    DOSAAF budavo islaikomas is karinio biudzeto, o sovietai, kaip zinoma, pinigu tam negailejo. Todel aeroklubuose ir buvo naudojamasi prabanga sklandytuvus isvilkineti lektuvais (net is aiksteliu sklandytuvus partempdavo lektuvu).
    Dabar, kaip uz viska tenka moketi patiems, aeroklubai vel prisimine kazkada pamirstus “Herkuless’us”.

    2006 4 sausio @ 13:28 #162762
    Vysniukas

    Ir jei nepasikeis ekonomine situacija, “Herkuless’u” tik dauges, nes “Vilgoms” baigiasi resursai

    2006 6 sausio @ 14:55 #162776
    Anonimas

    Biski ne i tema :)
    Turiu elektroniniu formatu
    “Bramwells Helicopter Dynamic”
    Gal kam reik?

    2006 9 sausio @ 12:51 #162802
    Anonimas

    Аэробуксировка – новые возможности для парапланов

    Осенью этого года во Флориде (США) впервые в мире состоялись парапланерные соревнования с использованием аэробуксировки. Еще на заре параглайдинга наземная буксировка стала обыденным делом, но только сейчас была опробована эффективная и безопасная система буксировки за моторным летательным аппаратом. Буксировщик “доставляет” параплан прямо в центр восходящего потока, что позволяет свести на минимум количество “холостых” затяжек, а во время соревнований это особенно важно. Дельтапланеристы уже давно пользуются преимуществами аэробуксировки для полетов в равнинных условиях, но с парапланами все обстоит гораздо сложнее.

    Основные проблемы аэробуксировки параплана сводятся к следующему: во-первых, параплан летит настолько медленно, что буксировщик не в состоянии лететь на такой скорости, потому что это приведет к неминуемому сваливанию аппарата; во-вторых, во время набора высоты, пилота зачастую “выдергивает” из-под купола, в результате чего увеличивается угол атаки и параплан летит еще медленнее. Те же проблемы существуют и при наземной буксировке, но сила тяги, направленная вниз, позволяет лучше контролировать ситуацию.

    На сегодняшний момент существуют два способа решения этих проблем. Например, можно использовать паратрайк с большим крылом-парашютом в качестве буксира. Преимущество этого способа состоит в том, что скорости буксировщика и параплана практически одинаковы. Однако проблема на старте, когда крыло буксировщика должно наполниться одновременно с парапланом, дабы избежать рывка при подъеме, делает этот способ малопригодным для широкого использования. Второе решение можно назвать более практичным, так как оно успешно использовалось для буксировки участников соревнований. Его суть состоит в использовании легкого самолета (типа Dragonfly), который все время двигается по большому кругу, в то время как пилот параплана придерживается маленького круга, тем самым сокращая пройденный путь и уменьшая скорость буксировки. По словам превопроходцев в этой области Дэйва Прентиса (пилот параплана) и Расса Брауна (пилот Dragonfly), это еще не предел. В настоящий момент, совместно с Бобби Бэйли (конструктор Dragonfly) идет разработка новой версии самолета, который сможет лететь на скорости 16 км/ч. Если эксперимент удастся, то в ближайшее время соревнования с использованием аэробуксировки будут очень популярными, а пилоты парапланов смогут использовать новые возможности ультра-легкой авиации для улучшения качества полетов над равниной.

    Cтатья из журнала “Cross Country”, осень 2004 года
    перевод: Антон Елисеев

    2006 27 sausio @ 13:49 #162926
    Anonimas

    http://www.ojovolador.com/es/lee/mundo_volado/2006/aldea02.jpg/

    Reiketu ir mums isbandyt ;)

  • Autorius
    Įrašai
Rodoma 20 įrašų - nuo 1 iki 20 (viso: 22)
1 2
  • Prisijunkite, jei norite atsakyti į šią temą.