Aleksandro taure: ispudziai

Tau Moletuose buvo geriau.

Kestas

Seduvoje buvo blogai. Isvilktuvas kele i 100-150, o oras reikalavo bent 300. Sestadieni kilometre inversija, sekmadieni kiek geriau, bet isskrido tik trys parasparniai is visu bandziusiu. (viso uzsiregistravo apie 25, bet sekmadieni ne visi buvo.)
Penktadieni Rolandas Stonkus su skraidykle nuskrido i Panevezi ir atgal – neoficialus skraidykliu rekordas 70 km su gryzimu.
Jei turesiu rezultatus, sudesiu i Skrydi.

Idomu, kaip sekesi kitiems?

Georgas

Cia as ir neistveriau.
Seduvoj tikrai nebuvo blogai. Oras, tiesa, nebuvo labai palankus tolimiems skrydziams, bet isvilktuvas kele ir i 200, ir i 330 m. Sestadieni isskrido 7, sekmadieni 5 pilotai.
Ir apskritai, ten rinkomes ne rekordams, o pagerbdami atminima piloto, kurio vardu ir taure pavadinta. O savaitgali praleidome visai neblogai, dziaugdamiesi, kad Seduvoj yra Rolandas, aerodromas ir isvilktuvas, kurio aptarnavimo komanda dirba tikrai puikiai. Ir dar: visi gavome po skanu atminimo medali.
Aciu Rolandui.
Rasa

Kam idomu, straipsnis apie varzybas “Siauliu kraste” http://www.press.lt/cgi-bin/Article_sk.asp?Lang=L&ID=509140&Width=480&BgColor=ffffff&Format=0100

viol parašė:
>
> Negalejau neissikisti ir as….
>
>
> “Ir apskritai, ten rinkomes ne rekordams, o pagerbdami
> atminima piloto, kurio vardu ir taure pavadinta.” – Rasa
> Ar tikrai? tai kodel tada si rengini reikejo pavadinti
> varzybomis?
>
> As nutylesiu (suprasdama ka reiskia padaryti varzybas) vius
> kitus “trukumelius”, bet pakelimo technika galima buvo
> pasirupinti. Be to, kad isvilktuvas keldamas lengvesius
> pilotus neperzengdavo 250 (pasiseke gal tau Rasa – 330..),
> pilotai, bent jau pirma diena, prakepe sauleje turejo tik po
> 2 startus. Kadangi “pasiseke” skristi pries gala, tai pirmas
> startas buvo apie 13.30 kur didziausias kilimas -1, o
> antrasis apie 17 val.
>
> Varzybose, dalyvauju retai (ir patirties trukumas, ir laiko
> stoka), taciau kai i jas nuvaziuoju, tai noreciau be kitu
> pramogu ir paskraidyt.
>

Isvada: Sestadieni susirinko per daug pilotu, kitais metais sita skaiciu reiketu kazkaip riboti )))
Beje, Violeta tikslaus tupimo cempione. (Kazkas tau atiduos diploma)

> Vio

Violeta,
FAI II kategorijos varzybose Panevezyje isvilktuvas kele vidutiniskai i 150 m auksti, tik kartais auksciau. Ar tai irgi varzybu trukumas? Ar ir kitose varzybose pilotai, kuriems nepasiseka isskristi, turetu jas pavadinti nevykusiomis?
O Seduvoje ne tik man pavykdavo auksciau 200 m pasikelti, bet ir daugeliui kitu.
O pavadintas renginys “varzybomis”, kad pilotams idomiau butu. Ir kad taip pagerbtume zuvusio piloto atminima.
Niekas per prievarta nevercia pilotu kepti sauleje – dazniausiai jie tai daro savanoriskai.
Seduvoje ir sestadieni, ir sekmadieni pilotai isskrido tiek pirmais, tiek antrais, tiek paskesniais startais.
Deja, vis dar nemokam uzsakyti oro taip, kad viesiems butu vienodi geri kilimai. O kilimu ieskojimas ir ypac radimas – tai piloto patyrimo, kantrybes ir siek tiek sekmes dalykas (kuo ir isitikinome Seduvoje).
Dar karta dekojame Rolandui ir jo komandai.
Rasa

Linkiu visiems geru skrydziu ir lygiai tiek pat sekmingu nusileidimu

Vytai,
Isvilktuvininkai tikrai ne auksciausio lygio, bet ,kad per mazai traukos tokio nusiskundimo negirdejom. Kai buvo duota komanda , kad skrenda tandemas tik tada isvilktuvas dirbo maksimaliu galingumu, jis net ir prie nulinio vejo visada pakildavo i pakankama auksti, kad griztu iki starto. Siaip as su siek tiek perkrautu parasparniu visada pakildavau virs 200m. Su skraidykle irgi.
Sutinku sestadieni buvo arba per mazai isvilktuvu arba per daug pilotu.

Mergickos,baikit bartis!buvo sauni proga pabuti drauge,paskraidyti ir patusuoti.O Seduvos isvilktuvininkai yra bene geriausias pasirinkimas visoje Zemaitijoje ir dalinai Aukstaitijoje.ACIU,vyrai !Isvilktuvas tomis dienomis aplamai buvo geriausias Lietuvoje (kadangi kitu nebuvo) SEkmes kalnuose !!!!

Pritariu, del temos baigimo.
Bei pasileiku prie savo nuomones, kad isvilktuvais nebuvo deramai pasirupinta.
Vio