AUKCIONAS parduodu pasifke

Nepavyko ideti todel, kad tu neskiri nuotraukos nuo interneto puslapio.

Tomis parašė:
>
> na net nezinau kodel nepavyko ideti

Iš paprasto automobilio starterio 3kW 2-3 minutes laiko (tiek minimaliai trunka isvilkimas) neisgausi, jis paprasciausiai sudegs.

G.

Su nuolatine itampa sunku kovoti
jei naudoji kintama tai per daznio keitimus gali is to pacio daikto isgauti dau daugiau galios.
persasi mintis kad shema galetu buti tokia:
kintamos itampos generatorius (mobilus)- daznio keitiklis-asinchroninis variklis(manau uztektu 3kW)

karpis parašė:
>
> Su nuolatine itampa sunku kovoti
> jei naudoji kintama tai per daznio keitimus gali is to pacio
> daikto isgauti dau daugiau galios.
> persasi mintis kad shema galetu buti tokia:
> kintamos itampos generatorius (mobilus)- daznio
> keitiklis-asinchroninis variklis(manau uztektu 3kW)

Seniai mokiausi, bet berods dar mokykloje fizikos pamokose moke, kad kintamos itampos elektros varikliu sukimo momentas (ir atiduodamas galingumas) didziausias jau jiems isisukus ir labai priklauso nuo sroves daznio bei sukimosi greicio. Sustabdyta vos ne ranka gali islaikyti nuo isisukimo.

Gedas

Tas japoniukas standartinis gal apie 1kw galios buvo o čia daugiau galios bus ir padarysiu aušinima.Sukant varikly starteris ima kaisti nuo didelės apkrovos, o laisviau sukantis jis mažiau kaista.Vadinasi ilgiau gali suktis.
Aišku čia tik teorija, viska parodis praktika ir griežti bandimai.Kol nepabandysi tol nesužinosi.

Srove=galingumas/itampa=3200W/12V=266A
Dyzelio (680A pagal DIN) 82 AH akumuliatorius su tokia apkrova atlaiko ne ilgiau kaip 1…2 min, po to krenta itampa iki 9..10V ir galingumas liks apie 2.5 kW ir tokios galios jau nebepakaks kilti, jei piloto svoris apie 70 kg.
Jei nori naudoti nominalia galia 3.2 kW reiketu imti nuolatines sroves varikli bent jau 5 kW max galios, tik taip isvengsi dideliu silumos nuostoliu ir nebereikes konstruoti ausinimo sistemos. Tokio n.s. motoro diametras butu apie 30…40 cm
Nezinau kur tu radai toki galinga 3.2 kW starteri, lengvuju automobiliu starterio galia paprastai nevirsija 1kW (12V) galios a sunkvezimiu 2 kW (24V). Traukiniuose ir laivuose nenaudoja 12V itampos starteriu. Japonisku automobiliu starterio reduktorius padidina tik sukimo momenta, bet galingumo jis nepadidina. Mano siulymas pries konstruojant – paskaiciuok kas gausis.

Rimas visikai teisus. Arunas naudoja 5 sunkvezimio akumuliatorius po 100Ah sujungtus nuosekliai. Gaunasi 60V. Ju pilnai pakrautu uztenka mazdaug 20 startu.

Vidaus degimo varikis bus pigiau ir lengviau. Tik konstruojant reikia nepamirsti pagrindinio reikalavimo isvilktuvui: jega turi buti visa laika pastovi, nepriklausomai nuo to, ar bugnas sukasi pirmyn, atgal, ar stovi. Priesingu atveju vejo gusis gali suplesyt sparna. Butent todel grieztai draudziama isvikinet kietai pririsus virve prie masinos (jau buvo tokiu bandymu, jie baigesi traumom ar net mirtimi).

G.

Pasifke:

Na kazkaip primena netikra. na kokio aviamodelio isvilktuva. Radio bangomis valdomus sklandytuvu modelius isvilkineja su panasios konstrukcijos lebiodke:)