- This topic is empty.
-
Arteja skraidymu sezonas, todel noreciau padiskutuoti apie parvezima is marsrutu.
Mano ideja butu tokia:
1. Nusileides pilotas turi PRIVALOMAI informuoti skraidymo vadova SMS zinute apie nusileidima,
kur randasi ir ar reikia ji parvezti.
2. Skraidymu vadovas koordinuoja parvezima.
3. Gal vertetu ivesti tradicija parvezanciam asmeniui atsilyginti?
Pvz. keli pilotai isskrido i marsruta. Nusileide jie issiuncia SMS su savo buvimo vieta.
Skrydziu vadovas iesko aerodrome laisvo zmogaus ir perduoda jam informacija.
Jis skambina pilotams ir juos parveza. Uz tai pilotai atsilygina pvz. 10-20Lt
joooo va cia tai islauzei O uz jau praejusius atvezimus bus atlyginta?
Siaip tai is savo kuklios “parvezejo” patirties galiu pasakyti, jog kartais gana sudetinga nuvaziuot paimt piloto pagal toki aprasyma: as mazdaug uz 5-6km nuo startavietes, proskynoje, skrisdamas maciau, jog netoliese yra kelias, ar parvesit? Gedulko, jeigu netingi, papildyk savo pasiulyma ir tokiu punktu: pilotas, pageidaujantis, kad ji parveztu is marsruto, privalo tiksliai nurodyti paemimo vieta, prie kurios imanoma privaziuoti.Na viskas daugmaz panasiai ir vyko, tik nesistemingai.
Jeigu ivesti griezta tvarka – manau visiems butu geriau
Juolab, kad atsiranda nemazai nauju pilotu, tai be logistikos neapseisime
Labai teisingas Dzovani pastebejimas – pilotas turetu laukti prie gero kelio, kur ji galima nesunkiai pastebeti.
Gedulka, o mes, zmonos, kurios pastoviai vaziuojame ?aa??
Gedulko tu cia rimtai ar ant bajerio? Gal noresi buti tuo kuris issiziojes gaudo SMSus ir vos tik gaves pranesima soka i specialiai tam nupirkta busika parvezti ka tik nusileidusio piloto?
Jau matau kaip as eilini karta nuvaziuoju su draugu tampytis su pasyvke i valkininkus ir staiga is krumu islenda 3 savanoriai kurie irgi noretu paskraidyt. Tai dabar negana to, kad as juos geranoriskai turiu isvilkineti, tai dar ir is marsrutu turesiu pasiimti? Nifiga!
Ne visi pilotai(-es) atvaziuoja su zmonomis, vyrais, draugem, draugais ir pan.
Kai pasikabini ant medzio – visai kitas reikalas. Tada koordinatorius turi ieskoti galimybiu issiusti pagalba.
Mano mintis ta, kad visi nepultu skambinti kam papuola, o viska koordinuotu vienas zmogus.Ideja grazi sekantis etapas Kernaveja laiptelius medinius salia krumu tarp dvieju kalniuku padaryti:)
Del marsrutu manau paprasciau pries iskrendant susidaryti grupele su tolimesniu bendravimu racijos pagalba ir bendru organizavimu.
Individualaus marsruto variantas cia galima rinktis uzdara marsruta pvz. trikampio arba pies marsruta isnagrineti bendrojo transporto tinkla ir grafikus, dar galimas autostop Na o ekstremalus budas tai paliktos startavieteja savo masinos su nuomojamu vairuotoju budas, cia SMS nepades, cia reikia graziai asmeniskai gyvai prasyti:D tada ir reikes Budincio vairuotojo. Bendrai informacijai gal ir reikalinga registracija pas skrydzio vadova pries skrydi ir informacija apie sekminga nusileidima bet tai manau daugiau skrydzio valdymo boksteliui su aviacine racija, o ne parvezimui Hmm, tas “extremalus” budas su palikta startavieteje masina visai neextremalus. Daugybe kartu mane is marsrutu parveze mano paties masina ir neisskrides tadien pilotas (dar karta visiems dekui), ir daugybe kartu pats vaziavau ko nors ieskoti po miskus. Bent jau man, dabartine sistema nekele ir nekelia jokiu bedu- zinai, kad nuskrides 50km turesi apie 2val. palaukti, kol kas nors atvaziuos- guli po berzeliu ir ziuri i debeselius. Ir atvirksciai, jei sugebi neisskristi, zinai, kad kas nors paskambins ir pasiulys isbandyti jo auto
Taisykle, kad tave paimtu parvezti paprasta- zinok tiksliai kur esi, skrisdamas laikykis pagrindiniu keliu. Liudniausia buna, kai reikia parvezti vidurio misko, bet aisku visko buna, uz nieka negalima pykti.
Is kitos puses, ir pats mielai parvezu, ir tikiu, kad kiti mielai tai daro, nes visuomet zinau, kad jei nepadesi kitam- gali niekas nepadeti ir tau. Cia kaip su kernaves krumais- gal pats ikrisi tik viena karta metuose, bet buk zmogus, eik ir kitiems padeti, kai kas nors tupi.
Pats parvezimas reikia pripazinti nei kiek nekenkia skraidymas- tokie skambuciai dazniausiai ateina po 16:00 ar dar veliau, kai prasmes skristi jau nebera- visvien niekur nebenuskrisi toli.
tai viskas liuks, tik nesuprantu prie ko cia grieztos taisykles. Jeigu ka nors vaziuoju paimti tai is geros valios o ne del taisykliu… ir dar nei karto neteko girdeti kad per velai atvaziavau ar panasiai
Taisykle turetu buti, kad pilotai pranesa kur jie ir ar viskas gerai. O toliau viskas vyksta gera valia
Gal kas pasiulys skatinimo sistemą parvežėjams?
Pvz. tas, kuris tave parvežė, iš tavęs gauna 1 parvežimo kreditą, ty. tavo įsipareigojimą parvežti kredito turėtoją vieną kartą iš maršruto. Kreditus galima perleisti kitam žmogui: pirkti, parduoti, dovanoti,…
Dar turėtų kažkaip atsispindėti atstumas: vienas nuskris 10km, kitas -100km, pastarasis parvežimas turėtų būti vertingesnis.
O iš vis geriausia turėti savo asmeninį parvežėjąG.
mano pasiulymas kooperuotis su kitos sporto rusies atstovais, pvz. autoorientacininkais, dziperiais ar pan. Ir mum nauda, ir jie pasitenkintu
na, jei rimtai tai zmonos, draugai, drauges, meiluzes geriauisias variantas. Pagrindine taisykle, kaip iki siol budavo, palik savo auto raktelius ir pilna baka.
GDima, viskas liux, bet visada galima bandyti kazka patobulinti
Gerai jeigu marsrutininku 10, o jei ju siemet bus 50?Jeigu ju bus 50,tai geriau iš maršrutu ju neimti.Tegul pates išsikapsto,nes tada bus labai dideles
eiles prie išvilktivoGintarai, pritariu….. Daug maloniau be komandos fas
– viskas žmoniškumo, draugiškumo principais. Žinoma, problemų gali visokių būti, kad ir pvz. nesėkmingai pavažiuotų su “tavo” mašina, bet visko į lentynėles nesudėsim. Ir skrist labai toli nesinorės… gali bako pritrūkti Dima Parašė:
> Jeigu ju bus 50,tai geriau iš maršrutu ju
> neimti.Tegul pates išsikapsto,nes tada bus labai
> dideles
> eiles prie išvilktivo
grynas lietuviskas chrakteris
- Prisijunkite, jei norite atsakyti į šią temą.