Desra

Austa tikroji kietaviduriu skudurlekiu era.

OZONE Baby HPP – naujasis slaptasis ginklas, parodes ypac gerus rezultatus, del kurio verda aistros net gamintoju asociacijoje del parasparniu nauju kategoriju ivedimo.
O stropu – tik dvi eiles.

http://vimeo.com/8225244

Ice Paeku eros galas?

nu jo, kai siurbia B-stallo nebepadarysi… kas per laikai…

tai praeis pora metu ir kauptukai modzikai bus dviem eilem

Jau dabar aisku, kad naujoji technologija yra zymiai pranasesne uz ligsioline. Tie gamintojai, kurie neinvestavo sia kryptimi, darosi nekonkurencingi. Karteliniu susitarimu parasparniu gamintoju asociacijoje PMA jie bando “atskirti” naujaja technologija, siulydami ivesti nauja parasparniu klase 6, nes kitu atveju 2010 jie neturi jokiu sansu varzybose. Atseit, mes rungtyniausime savo klaseje, o jus savo, ir mums nemaisykite Net spekuliuojama, kad naujojo sparno elgesys ekstrinese situacijose dar nezinomas, neistirtas ir.t.t. Labai daug pasako advance pareiskimas ju puslapyje.

p.s.

If the PMA’s request is implemented it means that the Ozone BBHPP paraglider that brought the Anglo-French manufacturer a 1-2 victory at the Paragliding World Cup Superfinal in September would be excluded as it uses carbon rod reinforcing technology and only two sets of lines.

Ozone are rightly upset by the decision as the now well-established plastic wire reinforcements seen on many gliders nowadays will be included in the PMA proposed Class 3, whilst their carbon rods of almost equally diameter will see the BBHPP pushed into the proposed new Class 6.

In response the Swiss manufacturer Advance has issued a statement via their website saying it has decided to restrict the competition team to its company and test pilots because of the uncertain way competition sport is developing.

Vat butent, kad po metu. Apie tai ir kalba. O iki tol vilksies uodegoj. Bet tu juk to nenori. Teks pagaminti per nakti

Kaip suprantu, esme ne paciame anglies strypelyje, o derinyje kartu su nerviura (gal ir kitais viduriais), kuria sis strypelis itempia, suformuodamas profili. Strypeliais iki to gyresi ir UP’s, turi juos ir kiti, net naujoji SWINGO dvoike, kiek zinau, tuos strypelius turi, taciau ju paskirtis nedatempia iki tos paskirties, kuria sugalvojo prancuzai.

Manau, kad sis baby paskutiniu metu sukele dideli furora rimtajame parasparnistu pasaulyje ir mes neuzilgo suzinosime daugiau.

Graziausia butu, jei sios technologijos sparnas pirmas atsirastu Lietuvoj, o ne kazkur USA ar pan.
AUUU dileriai neuzmikit

PMA sprendimas labai kvailas ir netoliaregiskas. Bandoma sunaikinti puiki inovacija tik dėl to, kad absoliuti dauguma pražiopsojo šią galimybę, o Ozone pabėgo toli į priekį.

Jeigu ozone sugebės pagaminti tarkim DHV 2 klasės (saugų) sparną su anglies pluoštu, kuris skris taip pat gerai kaip dabartiniai competition sparnai be anglies pluošto , spėkit, koks bus daugumos žmonių pasirinkimas ? Net jeigu jų neįsileis į varžybas (atseit kita klasė), visvien, geriau manau bus skrieti ant Netonių šlaito su DHV2 lygio saugumo sparnu nei su taip pat skriejančiu nesaugiu minkštuoju competitionu. O ir tas minkštumas reikalas subtilus- ant Niviuku priekinių briaunų tų plastmasių pakanka.

Spekuliuoti dėl saugumo kai neturi jokių duomenų apie tą saugumą irgi atrodo “pigiai” iš PMA pusės. Tegul pirma Advance pagamina tokį sparną, o paskui galės ir aiškinti, kad jis iš principo nesaugus.

Tema iš principo labai idomi, vasario mėnesį bus sprendimas, ar tai parasparnis, ar 6 klasės skraidyklė. Rasa, tu dar dalyvauji CIVL komiteto veikloje ? Už ką balsuosi ?