• This topic is empty.
Rodoma 20 įrašų - nuo 1 iki 20 (viso: 21)
1 2
  • Autorius
    Įrašai
  • 2005 26 vasario @ 13:11 #150237
    Anonimas

    tikrai geras psl – geri sveicaru video:

    http://www.paradelta.ch/steph.asp

    bet ir salygas burzujai turi Saleve prie Zenevos; netingi pafilmuot ir sudet i ineta – ‘skraidanti kinostudija’:)

    webcamera: http://www.paradelta.ch/live/webcam.php

    2005 26 vasario @ 14:02 #167352
    Anonimas

    oo, jau ant kalno judejimas matosi:)

    2005 27 vasario @ 08:06 #167356
    Anonimas

    kas yra buvę Annecy, įdomu pamatyt, kaip chebrytė vakar, šeštadienį, paskrido – ot sąlygos!
    Kantrybės, pavasaris jau tuoj tuoj…:)

    2005 1 kovo @ 18:19 #167373
    Anonimas

    http://www.parafilmproduction.ch/films/26fevannecy__2005.wmv
    video – vasario 26d Annecy, veza kaip vasara!:)

    2005 19 kovo @ 07:26 #167432
    Anonimas

    geras video:
    http://www.parafilmproduction.ch/films/18marscrash.wmv

    Lėtas nesaugus sparnas; vėjas išpūtė + piloto nepatyrimas, kuris leido susidėti sparnui, netinkamos oro salygos tam pilotui… = rezultatas

    Skraidykime saugiai

    2005 19 kovo @ 10:59 #167433
    Anonimas

    Sigis parašė:

    > Lėtas nesaugus sparnas;…
    > …netinkamos oro salygos tam
    > pilotui…
    Mano neprofesionali teorija tokia:
    Greitai išeinantis ir labai saugus sparnas, stulpai niekaip nesusiję su oro sąlygomis,
    -jei skirtingų oro masių judėjimo greičiai (oro sluoksnio momentiniai greičiai) kelis kart dideni nei pp. pavojinga startuoti net ir su “greitu” pp. Jei kieto sparno orlaivis tik pasipurto ar ikrenta į “oro duobę”, – pp užlinksta ir tampa nebe sparnu.
    -visados reik įvertinti pp inertiškumą, masę (pp masė su oru jame apie16… 20 kg), pp labai lėtaeigis ir turintis didelį pasipriešinimą orlaivis ir santykinai oro gūsiai labai greiti jo atžvilgiu.
    -užlinkęs pp neskraido, tada jis jau ištiesų lėtas;
    -oro įėjimo skylės turi būti nukreiptos statmenai ir prieš momentinį pavojingai greitą vėjo gūsį (horizontalų vektorių)
    -piloto trumparegiškumas kai jis nemato prieš startą stulpų,
    – po starto ir pakilus aukščiau, is kylančio dinaminio oro srauto pp dešinė dalis pakliūna i tą sluoksnį, kur vėjo greitis žymiai didesnis ir oras nebekyla (stiprus horizontaliai judantis oro srautas)…Svorio taip ir nespėjo pernešti, nes piloto inercijos jėga buvo nukreipta i priešingą pusę, pp išėjo labai greitai, manau kad tai labai saugus sparnas, bet stulpai nemoka bėgioti ir pp išėjo pavėjui, vadinasi greitis žemės atžvilgiu neleistinai didelis tokiame aukštyje….bet geras filmas išėjo:) manau kad pilotas nelabai ka galėjo padaryti, mažas aukstis ir aukšti stulpai, “greitas” sparnas, kurio balansavimo greitis 1…2m/s didesnis visą tai atliktų panašiai, na nebent jis butų nepataikęs i stulpą, gal but 0.5m užtektų neužkliūdyti stulpo
    Visos nelaimės atsitinka tik ant žemės arba ant stulpų:)

    2005 19 kovo @ 11:10 #167434
    Anonimas

    tavo teorija ilga, tingisi skaityt;
    moralas toks: neisitikines saugumu – neskrisk; o cia akivaizdus soninis, ne tiesus vejas

    2005 19 kovo @ 12:26 #167435
    Anonimas

    Sigis parašė:
    >
    > tavo teorija ilga, tingisi skaityt;
    > moralas toks: neisitikines saugumu – neskrisk; o cia
    > akivaizdus soninis, ne tiesus vejas

    Trumpesne teorija:
    1. dileriui jo reklamuojami sparnai patys greiciausi ir saugiausi
    2. jei butu dilerio valia, visos kitos terijos butu istrintos is forumo:)
    3. Dileris naudoja subtilia reklama, bet moralizuoja tik oro salygas ir piloto nemoksiskuma.

    2005 19 kovo @ 18:52 #167436
    Anonimas

    o tu skraidai,ar siaip esi kambarinis aviatorius?

    2005 20 kovo @ 00:26 #167437
    Anonimas

    rimui parašė:
    >
    > o tu skraidai,ar siaip esi kambarinis aviatorius?

    diskusijos buvo apie:
    kaip plysta leti ir nesaugus parasparniai,
    Jei butu tema su uzrasu “Reklama” arba “Antireklama” as to neskaityciau
    koks tau skirtumas koks as aviatorius, nieko nesiruosiu pirkti o mano teorijos tau nuobodzios, turiu du man tinka Meckos Sparkas L, labai greitas ir labai saugus:)

    2005 20 kovo @ 07:28 #167438
    Termik

    Rimai hahahaaaa zinai katik turejau tokia situacija kaip filmuke tik ne su standartu :))) ,tos ilgos teorijos hmmmm manau nepades jai pas pilota nera ant peciu galvos.

    2005 20 kovo @ 08:33 #167439
    Anonimas

    su greitu sparnui vistiek skrisi auksciau ir toliau uz standartus, juos palikdamas pazemese kovoti su stulpais:)

    relaxo daugiau; saugiu skrydziu visiems

    2005 20 kovo @ 10:01 #167440
    Anonimas

    Termik. parašė:
    >
    > Rimai hahahaaaa zinai katik turejau tokia situacija kaip
    > filmuke tik ne su standartu :))) ,tos ilgos teorijos hmmmm
    > manau nepades jai pas pilota nera ant peciu galvos.
    >
    >

    galetum papasakot, kaip ten tau ka tik buvo
    teorija skirta diskusijai,jei nori gincams

    2005 20 kovo @ 15:43 #167441
    Termik

    Nu mokitis pradejau skraidyti ant slaitu, bet niekam nepatarciau tai daryti butent mokitis ,sokineti taip gerai bet tik ne mokitis nes tikrai aukscio nedaug ir nepatirusem neuzteks laiko susitvarkyti nors ir patires ir tai buna sudukas kartais, ai nukripau nuo temos tai skrendu netonise su britva ir gaunu pilna fronala staigei sureguoju ir istaisau situacija :))) o apacioje manes buvo dar vienas pilotas , ne stulpas :) sone
    Rimai zinai teorija paprasta nekisk nosies jai nesi dar patires pilotas bet aisku tu sakysi tai kur mokitis ,atsakau kuo auksciau tuo sagiau ir dar geriausia mokytis ant antvejo skraidyti tai tikrai bus saugu tai prie juros ant vakaryniu kopu Nidoje

    Rimas parašė:

    > galetum papasakot, kaip ten tau ka tik buvo
    > teorija skirta diskusijai,jei nori gincams

    2005 20 kovo @ 16:53 #167442
    Anonimas

    Termik. parašė:

    > kuo auksciau tuo saugiau

    pilnai pritariu ir del patirties taip pat, visa tai tai zmogaus faktorius, jis lemia dazniausiai viska,

    tam video su stulpu puikiai galima suskaiciuoti laika nuo tada kai prasidejo iki tada kai spranas isejo, apie 2 sekundes, zemyn nukrito kelis metrus, ir pasisuko apie 90 laipsniu, bet oro greiti prararado visiskai, po to zemyn pavejui
    Kokie tavo pojuciai buvo, kiek pasisukai, kiek sekundziu kritai, kiek metru, ar vejas buvo kreivai i slaita? Jei po tavim buvo stebetojas, ka jis mate?

    2005 20 kovo @ 17:05 #167443
    Termik

    Rimas parašė:
    >
    > tam video su stulpu puikiai galima suskaiciuoti laika nuo
    > tada kai prasidejo iki tada kai spranas isejo, apie 2
    > sekundes, zemyn nukrito kelis metrus, ir pasisuko apie 90
    > laipsniu, bet oro greiti prararado visiskai, po to zemyn
    > pavejui
    > Kokie tavo pojuciai buvo, kiek pasisukai, kiek sekundziu
    > kritai, kiek metru, ar vejas buvo kreivai i slaita? Jei po
    > tavim buvo stebetojas, ka jis mate?

    pasisukti kupoliui neleidau, prakritau tikrai mazai nes labai greitai suregavau i situacija, jai buciau prakrites daugiau nei 3m manau buciau atsidures ant kito kupolo :))) “stebetojas” tai buvo kitas pilotas skrendantis po manim jis tik isgirdo sprogima nu isejima is frontalo

    2005 20 kovo @ 19:31 #167444
    Anonimas

    Panasi diskusija vyksta su pavadinimu”slaitai”Kur as bandau vyrams besi
    teiraujantiems apie skraidomus slaitus Lietuvoje ta pati isaiskinti,kad ant
    mazu slaitu galima tik mokytis ivaldyti starta,posukius,tupima ir ne daugiau
    Pradinukams ant mazu slaitu bandyti paskrieti yra nesaugu.Net gi lygioj pievutej,jei vejas laiko virs galvos sparna,reikia netingeti padirbeti su juo.Visi krutieji pilotai laiks nuo laiko eina pasimokyti ir netingi tam skirti laiko.O daugelis tik paputus skriejimo vejui istraukia is palovio sparna.
    Turiu video medziagos kur prie mazo slaito kruti vyrai rodo kaip galima
    su sparnu issidirbineti slyfuoti,atidirbineti daugeli sparno valdymo niuansu,
    begiojant isilgai slaito,retkarciais trumpam atsiplesiant keliems metrams,
    ir priekiniu startu ir nugariniu,malonu ziureti.O cia ismoko pakelti sparna ir
    i ora arba su isvilktuvu,arba ant slaito i skriejima.Taip kad kas paskaitys
    mano patarimus nekrizenkit o uz sparno ir darbuotis.Atvaziuosit prie juros
    ir bus aisku kas kiek isliejo prakaito.

    2005 20 kovo @ 20:02 #167445
    Anonimas

    Termik. parašė:
    > “stebetojas” tai buvo kitas pilotas skrendantis po manim jis
    > tik isgirdo sprogima nu isejima is frontalo

    Na bet svarbiausio neparasei, ka pagalvojei kai nusileidai?

    2005 21 kovo @ 09:54 #167446
    Termik

    Rimas parašė:
    > Na bet svarbiausio neparasei, ka pagalvojei kai nusileidai?

    :)))) ka pagalvojau hmmmm nu pagalvojau kad greitai isejo ir be aukscio praradymo ,seip patiko :))))

    2005 21 kovo @ 13:29 #167447
    Anonimas

    Termik. parašė:
    kad greitai isejo ir
    > be aukscio praradymo ,seip patiko :))))
    tai tu reagavai i ka, ar i nesvaruma ar i garsa virs galvos ar i vieno sono tampyma?

  • Autorius
    Įrašai
Rodoma 20 įrašų - nuo 1 iki 20 (viso: 21)
1 2
  • Prisijunkite, jei norite atsakyti į šią temą.