Gražinkite pinigus :)

Liotcik, peržiūrėk visą video. Mantra 6 išmina nepilną speedą, ir EN B ant pilno speedo pradeda atsilikinėti. Norėčiau pamatyti, kas būtų Mantrai išmynus pilną speedą.
Taip, and trim speed glide panašus. Bet Mantra 6 nesutverta skraidyti ant trim speed, jei kas nors mano kitaip, rinkitės EN B.

Taisyklės paprastos:

Skraidote savo malonumui, niekuo nerizikuojate, varžybose leidžiate kitiems skristi į priekį, ir sekate iš paskos – rinkitės EN B.
Mėgstate varžytis, žinote, kuo akseleratorius skiriasi nuo pakojo, esate paturėjęs visų rūšių frontalus, asimetrinius lūžius ir iš to darote išvadas – EN D.

Beja, mano mantra M4 2011 metų modelis praeitais metais irgi niekuo neatsilikdavo nuo Enzo II sparnu. Iki paskutinio – priešpaskutinio posukio punkto. Tada vietoj pusės speedo Enzo užspausdavo visą speedą, ir ramiai finišuodavo aplenke mane 5-10 minučių. Toks ir skirtumas ..

2014m. LT čempionato 4 taskas: https://dl.dropboxusercontent.com/u/30927342/PPO2014/task4.html

7 punkte buvau kartu su lyderiais, toliau viskas pasisuko Enzo keliu Didesnis greitis varžybose atsiperka labai juntamai, ne tik per gryną greitį, bet ir leidžia pirmam išskristi iš stipraus žemėjimo, paskui reikia mažiau rinktis ir mažiau gaišti laiko. Tame perskridime nuo 7 punkto iki finišo buvo 2 dideli rinkimai.

Ant trim speed mantra M4 skrenda panašiai kaip Enzo II, sugebėdavau neatsilikti. O dauguma šiuolaikinių EN B sparnų skrenda panašiai, kaip mantra. Bet tai nereiškia, kad EN B == Enzo II, viskas bus panašu iki pirmo speedo paspaudimo.

Tikrai, besmegeniai dabar perka aukstesnes uz EN-B sertifikacijos sparnus. Kada pas mus bus tokie orai, kai ir durys skraidys☺.

Jei vis tik geriau skrenda didesnio proilgio, tada aš atsiimu savo žodžius, o besmegeniai neperka EN- D.