- This topic is empty.
-
Enzo-2 testai. Tiems kas mano kad certifikuoti parasparniai turi patys iseiti is rezimu, reikia pemastyti is naujo
Tai geriausia frontalas.
Po frontalo kupolas susiriecia i gyvate ir stabiliai krenta parasiutavime. Pilotas trukteli uz vairu, kupolas iseidineja is rezimo ir stipriai neria i prieki (neleistinai) pilotas nerima kompensuoja! Atasakitoj raso kad – recovery thru pilots actions, viskas OK
Jei kupolas pats iskarto iseidinetu is rezimo ir stipriai nertu i prieki – testo nepraeitu! o va gyvate ir nerimas iseinant gyvates jau praeina!
Arba is frontalo iseina su labai didelem ausim, beveik parasiutavimo rezime. Pilotas labai atsargiai atstato ausis viena po kitos, nes jei trukteletu stipriau kad abi ausys atsistatytu is karto – kupolas nueitu is stall’a
Kupolas praeina En-B sertifikacija o gamintojas pakankamai aiskiai pasako kad sis sparnas skirtas EN-C lygio pilotams arba EN-C kuris skirtas EN-D.
Kuo toliau tuo labiau klases issigimsta.
Tampa beprasmiska duoti pilotui medali vien del to, kad ant jo sparno yra lipdukas su B ar C raide.
Gin gliders boomerang-9 proilgis 7,75 ir turi en-d
Uturn passions proilgis 6,85 turi EN-C sertifikacija.Tai ne ateitis o tik sertifikavimo sistemos netobulumas.
O del Carrerra net pats Gin’as sako sparnas nera skirtas zmonesm kurie nori tureti iprasta en-b sparna. Jei kas mano kad yra protingesnis uz gamintoja tik apgaudineja save. Arba bando laimet EN-B kategorijos varzybas
, tada tai kolegu apgaudinejimas.
- Prisijunkite, jei norite atsakyti į šią temą.