Kietasparne skraidykle Lietuvoj

Motorai po poros metu, dabar pradesiu nauja etapa savo kaip piloto gyvenime.
Motoras butu tam kad galeciau is Kauno aerodromo arba salia darbo, nes darbas yra sone Kauno, kilt ir treniruotems.
nuotrauka dar viena tik, sparnas skraidytas, bet dar dangai resursas 300 val., max. 1400 EU ir nauja danga su 1000 val. resursu ir pirmyn, svarbu kevala saugot.
Liotcik issiunciau nuotrauka tau imesk jei nesunku, o daugiau nuotrauku turetu buti sekmadieni, nes klubo angare surinksim, paziuresim kas per paukstis.

Vapros kaniesno interesniyi. , skraidykle vertinu kaip savo zmona.

Pirmas startas bus seduvoj arba valkininkuose, Zenia ar istrauksi i ora?.. O paskui manau ir aerobuksyru, kad ir kaune. Greiciai normalus, taip kad ir paskui ultralaita gali skristi.

Niu ka bandysim organizuotis, as laisvas tik sekmadieni ir planavom Kaune delta susirinkt, tai jei ka tai bandysiu atvaziuoti. Cia matai zada puse klubo suorganizuot perziura pirmo skrydzio.

Kas del suktuko, tai paaiskino paprastai, kas skrenda be prietaisu pagal pojucius, tai prietaisas nereikalingas, sparnas sunkiai ieina i suktuka, aisku jei labai noresi ivesi, jei su uzdaru salmu prietaisas rekomenduojamas, privalomas prietaisas Atosams ypac naujiems ir Fantomams, dalis pilotu pereje ant siu aparatu nepatenkint, nes reik sekti greiti ir jie dar artimesni sklandytuvams, jie krenta i suktuka atbulom, o sis pikiracijos principu ant nosies, todel galima pradinei stadijoj pasigauti ja, del trapecijos jie neturi problemos, nes ir jis skraido su lebiotke, kabi auksciau nei pavyzdziui combatas, trapecijos padetis panasiai kaip pas mano moyesa, siam savaitgali i seduva neleksiu, nes nera ratuku, o senukuose ispirko ta rusi kurios reikejo, reiks paieskoti.
Turbulensijos sie aparatai nebijo, o vejas geriausiai butu apie 6 m/s, nes aparatas sveria 39 kg, mano senelis taifunas buvo 40 kg.
Surinkima nufotografuosiu, skrydi nufilmuosim.