• This topic is empty.
Rodomi 7 įrašai - nuo 1 iki 7 (viso: 7)
  • Autorius
    Įrašai
  • 2006 15 vasario @ 10:28 #149478
    Anonimas

    Rasa, gal zinai, kokios uzsienio pilotu kategorijos atitinka lietuviskas
    ParaPro 4 ir ParaPro 5?
    Aciu.

    Jolanta

    2006 15 vasario @ 11:05 #163100
    Anonimas

    Nors klausimas ir Rasai, bet galiu atsakyti, tiksliau paaiškinti ir aš.

    Visų pirma sąvoka “užsienio pilotai” pernelyg plati ir neapibrėžta kad būtų galima ką nors kita pasakyti išskyrus tai, kad kiekviena šalis reglamentuoja skraidymą parasparniais savaip. Šeip jau būtų laikas nustot mąstyt sovietinėm kategorijom, kai egzistavo Sojuz nerušymyj ir vienas didelis piktas besigviešiantis fašistinis kapitalistinis užsienis.

    Taigi kiekviena šalis turi (arba neturi, priklausomai nuo teisės sistemos) nacionalines PH ir HG licenzijas. Tokios šalys kaip Jungtinė Karalystė, Vokietija, Austrija, Šveicarija turi nacionalines licenzijas, suteikiančias teisę dalyvauti oro eisme. Tokiose šalyse kaip Prancūzija ir Jungtinės Valstijos “teisės” nereikalingos. Čia taip pat svarbu nepainioti buvimo pvz parasparnistų federacijos narių ir licenzijos , “teisių” turėjimo, kas bendriausiu atveju nėra vienas ir tas pats.

    Antra “ParaPro” yra sistema, sugalvota FAI tam kad sunormuoti skirtingų šalių pilotams suteiktas teises. Kiekviena šalis pati nusistato nacinalinių licenzijų atitikimas ParaPro kategorijas. Pavyzdys:
    šalis (vokietija) turi dviejų kategorijų licenzijas:
    A(apribota)
    B (neapribota t.y. leidžiami maršrutiniai skrydžiai). Taip pat yra nustatyta, kad A atitinka ParaPro 4 o B – ParaPro 5 kategoriją, pagal tai ir išduodamos IPPI kortelės. Ir atitinkamai pilotams svečiams su PP4 leidžiama skristi o su PP5 leidžiama skristi maršrutus.

    Lietuvos nacionalinė sistema yra nukopijuota nuo FAI normavimo taisyklių, todėl atitinkamai LT nacionalinė ParaPro 4 atitinka FAI ParaPro 4 o pastaroji atitinka kažkokią kažkokios šalies nacionalinę licenziją, kurios paaiškinimui tarptautinuose vandenyse ir yra išduodama FAI PP kategorija… (pastaroji beje įrašoma į IPPI kortelę…)

    2006 15 vasario @ 11:35 #163101
    Anonimas

    Turesit sviesti kiekvienam uzsienio pilotui lempa tiesiai i akis, kisti adata i panages ir reikalauti prisipazinimo, kad jis pats piese savo licencija :))

    2006 15 vasario @ 12:09 #163102
    Anonimas

    I klausyma atrodo atsakei, bet reikalingos informacijos atsakime mazokai. :)))
    Mes zinom kad kiekviena salis turi savo pilotu licenzijavimo sistema. Bet, pvz, kokia kategorija toj pacioj Voketijoj atitinka ParaPro 3, jei ParaPro 4 yra A, o ParaPro 5 – B???

    Klausymas kur juos galima butu gauti tuos visus atitikimus saliu licenzijavimo ir FAI.
    Juos galetu zinoti zmones, kurie dalivavo tarptautinese varzybose. Tokie Rasa arba Mecys sakykim. Uztektu ir apitiksliai pasakyti: girdejau kad Voketijoje – tai tokia kategorija, Slovenijoj – anokia. :)) Kas kiek zino.

    Nes tada registruojant dalivius cempionate galima bus iskart atfiltruoti dauguma tu, kurie netures kategoriju atitinkanciu ParaPro 4 ar ParaPro 5.

    Jei turi tokios informacijos gali ja atsiusti e-mail’u.

    2006 15 vasario @ 13:17 #163103
    Anonimas

    Varžybose užsienyje dalyvaujam su LAK’o išduota sportine (FAI) licenzija.
    Kiekviena šalis nusipiešia sportinę licenziją pagal savo pavyzdį, vieningo pavyzdžio nėra. LAK’o išduodama sportinė licenzija – sovietinis palikimas – yra tokia pati kaip Rusijos AK.
    Sportinės licenzijos išduodamos tam tikros kategorijos – ParaPro4, ParaPro5 ar kaip nors kitaip vadinamos – pilotams. Sportinė licenzija reiškia, kad pilotas yra pasiekęs tam tikrą lygį ir gali dalyvauti varžybose, taip pat, kad sportinę licenziją išdavęs NAK’as juo pasitiki. Sportinės licenzijos išduodamos metams (kalendoriniams) ir kasmet pratęsinėjamos. Taigi, FAI einamųjų metų lipdukas ant sportinės licenzijos – vienintelis būdas patikrinti piloto kvalifikaciją.
    Sportinė licenzija privalo būti pasirašyta piloto, kitaip ji negalioja.
    FAI I kategorijos varžybose sportinių licenzijų galiojimą tikrina Jury prezidentas.
    Pilotas turi teisę atstovauti tai šaliai, kurios NAK’as yra išdavęs jo licenziją.
    Kai kurių šalių licenzijos (ne sportinės) tuo pačiu yra ir draudimo liudijimai. Kiekvienos šalies piloto (ne sportinės) licenzijos taip pat piešiamos pagal tos šalies susigalvotą pavyzdį ir taisykles.

    Rasa

    2006 15 vasario @ 14:14 #163106
    Anonimas

    Aciu, Rasele, dabar siek tiek aisku. Ar pati ruosiesi dalyvauti cempe?
    Jolanta

    2006 15 vasario @ 15:29 #163107
    Anonimas

    > I klausyma atrodo atsakei, bet reikalingos informacijos
    > atsakime mazokai. :)))
    Koks klausimas – toks ir atsakymas :)))

    > sistema. Bet, pvz, kokia kategorija toj pacioj Voketijoj
    > atitinka ParaPro 3, jei ParaPro 4 yra A, o ParaPro 5 – B???
    PP3 vokietijoj nėra.

    > apitiksliai pasakyti: girdejau kad Voketijoje – tai tokia
    > kategorija, Slovenijoj – anokia. :)) Kas kiek zino.
    man rodos Tu nesupranti esmės. Esmė paprasta – ParaPro kategorijos yra tam, kad nereiktų nieko žinoti apie nacionalines licenzijas, reikia tik paimti ir pažiūrėti ar žmogus turi galiojančią nacionalinę licenziją o kategorija įrašyta IPPI kortelėje. Ir pastaroji kategorija atitinka vienas prie vieno su LT kategoriom

    > Nes tada registruojant dalivius cempionate galima bus iskart
    > atfiltruoti dauguma tu, kurie netures kategoriju atitinkanciu
    > ParaPro 4 ar ParaPro 5.

    Tai filtruot labai paprasta – žiūri IPPI kortelę ir filtruoji ir filtruoji ir filtruoji…

  • Autorius
    Įrašai
Rodomi 7 įrašai - nuo 1 iki 7 (viso: 7)
  • Prisijunkite, jei norite atsakyti į šią temą.