KUO SKIRESI

Visi su skraidymui su motoru skirti sparnai turi trimerius propelerio reakcijos momento kompensacijai bei skridimo greicio padidinimui. Greiti padidinti galima dar ir “speed’o” pagalba, nors kai kurie gamintojai, skrendant su varikliu, to daryti nerekomenduoja (del ne visai suprantamu priezasciu – esant reikalui, “speed’a” galima labai operatyviai atleisti). Laisvam skrydziui skirti sparnai dazniausiai greiciui padidinti turi tik “speed’a” (zinoma, buna isimciu).
Kai kas teigdavo, kad “morotiniai” sparnai “visados turi storesnes stropas”, taciau iki siol tuo niekaip nepavyksta isitikinti.
Anksciau pagaminti “motoriniai” sparnai nelabai pasiteisina, skriejant termikuose, taciau dinamike zenklaus skirtumo nera. Pastaruoju metu pasirode zymiai universalesni “motoriniai” sparnai, termikuose nedaug tenusileidziantys analogiskos saugumo kategorijos “laisvunams”. Zinoma, nera prasmes lyginti modernios “britvos” su naujais “universalais”. Pastarieji dazniausiai buna DHV 1-2 kategorijos. Kas turi daugiau patirties, prie paramotoro DHV 2-3 sparno nekabina.
Save ir kitus gerbiantys “universalu” gamintojai savo sparnus sertifikuoja pagal dvi kategorijas – DULV (motorui) ir DHV (laisvam). Anksciau prie saugaus sparno neretai budavo dar prirasoma – “gamintojas nedraudzia naudoti parasparnio ir motoriniam skraidymui”. Taciau tai tik gamintojo sutikimas, jokiu budu nereiskiantis, kad parasparnis yra oficialiai sertifikuotas pagal DULV.

Gal butu galima suzinoti sparno pavadinima?

mano sparnas( mondiale )pransuzu gamybos.

bet man visai neblogai su juo sekasi skristi dar pakolkas bedu neturejau zinau kad senas bet dar visai geram stovi ir nebrangiai pirkau manau kad uz 800lt apsimokejo gal turite pasiulimu kur galeciau isigyti naujesni iki 1500lt.

Del senumo tai dar … , bet tai turetu buti sparnas su “astriu charakteriu”. Kokiu budu pakylate i ora ir kiek jau buvo kartu, kai Jums “nelogai sekese skristi”? Ar tuo metu bent buvo kas salia, nors kiek ismanantis apie skraidymus?
Tas, kuris naujokui parduoda toki prasparni, arba elgiasi labai neatsakingai, arba pats nieko nesupranta.
As tikrai nenoriu Jusu gasdinti, o juo labiau atbaidyti nuo noro skraidyti, taciau turetumete suprasti, kad, greiciausia, labai rizikuojate. Be to, vargu ar racionaliai panaudoti pinigai (zinoma, tai ne mano reikalas) – isigijote sparna uz 800 Lt ir sutiktumete pirkti dar viena, iki 1500 Lt. Sudejus iseitu 2300 Lt. Uz tokia suma zymiai didesne tikimybe susirasti ka nors padoresnio. Nezinau, ar konsultavotes su kuo nors pries pirkdamas parasparni. Isigijote, zinoma, nebrangiai, taciau pradeti mokytis iskart su Competition klases sparnu – nesaugu. Ar bent Jusu svoris atitinka duomenis, kurie nurodyti parasparnio eksploatacijos lenteleje (ji turetu buti ant sparno)?

30-60 m – labai pavojingas aukstis (patekus i kritine situacija, issigasti dar suspesite, bet daugiau, ko gero, nieko …).
Kiek sveriate? Gal kas is pazistamu tures Jusu svoriui tinkama, bet saugesni parasparni uz “ikandama” kaina. Prie paramotoro kabinti Competition klases sparna nuosirdziai nerekomenduociau.