Licencijų pratęsimas, naujų licencijų gamyba.

Sveikas pries stodamas i bet koki kluba pasiskaitik ju Istatus ir nebus klausimu

Laurynai “kaine probleme”
Susikuri savo kluba su tau patinkanciais istatais, kad nebutu panasus i sunu ar mezgeju klubus ir nebus jokiu problemu

Problemų dėl klubų ar jų įstatų aš neturiu. Man tik neaišku kokie klubų tikslai/funkcijos/prasmė ir ar yra tarp jų skirtumų. Tiesiog, jei norėdamas skraidyti privalau būti klubo nariu, tai kaip ir būtų smagu žinoti, kokia to buvimo prasmė.

Ir dar kilo klausimas – tai dabar licenzijas pratęsinės klubas, o ne instruktorius, ar aš kažką ne taip supratau?

Donatas Parašė:

---

> Laurynas visiškai teisus- LT parasparnių klubai
> yra dirbtinis dalykas, reikalingas tik tam, kad
> gauti ar prasitesti parasparnio piloto licenziją.
>
> Parasparnio pilotai paukščiai vieniši, ir
> ištikimi tik geram orui. Šiandien skraido
> Panėvėžyje, rytoj Birštone. Kam tas klubas ?
>
> Ai, dėl lipduko …

Donatai, Laurynai
keista man skaityti jusu abieju zinutes ir matau kad beprasmis rasinejimas. Jai nesuprantat kam klubai reikalingi ir ka jie veikia ,kam reikalinga aplamai federacija !

na man seniai idomi shi situacija buvo

zhmones turetu tureti pasirinkimo laisve, o ne per prievarta kishami i organizacijas…kokis tai sovietmetis
kaip ir shtatuose pvz. jokio bardako. ishlaikai pas instruktoriu. jis viska ptvirtina federacijoje ir gauni licencija per federacija.
labai gerai shita sistema yra tuo atveju jei uzhsienietis nori skraidyti shioje shalyje. siunti pinigus gauni nario kortele. su ja eini skraidyti ir kartu pateiki tarptautine licencija, sporto licencija ar nacionaline savo shalies licencija. turi draudima, esi patenkintas ir gali skraidyti kiek tik nori.
jei nori kokiu bonusu ar draugu rato gali istoti i kluba. jei nematai tame jokio reikalo, glai vienas skraidyti…. jei klubai prizhiuri skraidavietes ir ten nori skraidyti, jie gali paprashyti taves tapti klubo nariu (kazhkuriam ti laikui) ir paremti juos finansishkai bei pasirashyti popieriukus formalius.
nori reikshtis federacijos susirinkimuose. stoji i kluba, tampi delegatu,kuris siunchiamas i federacijos posedzhius ir gali ten reikshtis, arba balsuodamas klubo susirinkimuose del tau svarbiu klausimu.
Jei neidomi visa politika, nestoji niekur.

visilaimingi ir patenkinti.

Siulau federacijaji sukurt kluba – “nenorintys priklausyti klubui”. Patvirtint ji konferencijoje. Ivest poros litu mokesti, ir ji surinkti isduodant licenzija, ir visi kas nenori priklausyt klubams itraukt i ta kluba. Paskirti zmogeli – klubo prezidenta, o uz surinktus kelis litus nupirkt jam greito pakavimo maisa ar pan. Uz tai jis tures dalyvauti konferencijoje, per konferencija pasisakytu mazdaug taip: “visi laimingi skraidom, lincenzijas prasitesiam”.

zhiuriu labai chia konstruktyviai visi shnekame

Na, manau, niekas labai nesigincys, kad skraidyti vienam ir pavojinga ir nesmagu. Bet, “patirties perdavimas” nebutinai yra susijes TIK su naryste kazkokiame klube. Jau praejo tie laikai, kai visa veikla apsiribodavo vienu “kaimu”. Dabar turim visas galimybes keliauti, skraidyti visam pasauly ir igauti tos patirties bendraujant su pilotais ir pan.
Isivaizduokim, kad dabar visus, kurie nepriklauso jokiam klubui, priversim kazkur istoti. Na, ir kas? Kas pasikeis? Staiga prades jie skraidyti su to klubo pilotais? Abejoju – skraidys kaip ir skraide anksciau. Ten pat ir su tais paciais draugais ir pan. Kas mato nauda is narystes klube – tai jau seniai ten istojo. O visiems kitiems gal ir nereikia. Ir apskritai – jei licenzijos pratesimas pasidarys per daug sudetingas reikalas, tai, manau, kai kurie skraidys ir be ju – pasidaryti/nusipirkti “pasyvke” ne problema. Kam nuo to lengviau?
Na, as cia ne apie tai, kad klubai nereikalingi. Viskas ten gerai, vykdo savo veikla ir pan. Tiesiog, na, nelabai matau as to rysio tarp licenzijos ir narystes.

Vytai- idėja dėl mokymo ir patirties perdavimo graži, bet truputi pasenusiai- tai buvo aktualu pireš 15 metų, bet ne dabar.
Kai aš atėjau į sportą 2004 metais, jau buvo Blochos mokykla (privati, ne klubo !!), jau buvo visos galimybės nuvažiuoti ir pasikelti ir į Pociūnus, ir į Panėvėžį ir tt.
Klubas mokymų procese nedalyvavo niekaip, į jį tiesiog teko įstoti nes nebuvo kitaip galima gauti licenzijos. O klaidas taisė ir taiso pilotai, su kuriais tu skraidai realiai, o ne tie, su kuriais tu “surašytas” išduodant licenziją.

Būkim sąžiningi, ir pripažinkim, kad visas šis “klubinis” reikalas yra tiesiog DOSAAF ir didžiosios aviacijos palikimas. Didžioji aviacija nėra ant tiek mobili ir savarankiška, kaip parasparniai. Sklandytojų klube dauguma neturi savo sklandytuvo, neturi ir negali turėti savo lėktuvo sklandytuvo iškėlimui, visi naudojasi klubo aerodromu. Todėl “klubintis”, dirbti klubo labui, būti kartu yra prasmė. Vyksta mokymai, talkos, yra bendra technika- tai tikras klubas.

Tuo tarpu parasparniai yra sportas individualistam. Nei vienas iš aukščiau išvardytų apribojimų parasparniams nėra pritaikomas- nei reikia klubo sklandytuvo, nei lėktuvo, nei aerodromo. Tiesiog nėra dėl ko būti kartu.