Licencijų pratęsimas, naujų licencijų gamyba.

O tai ar butina, kad pavieniai pilotai priklausydami federacijai turetu balso teise? Gal geriau ju niekuo neipareigoti, o tik palikti galimybe legaliai skraidyti (t.y. nesunkiai prasitesti licenzijas) ir viskas. Kas nori dalyvauti politiniam gyvenime, tegu stoja i klubus, dalyvauja konferencijose ir t.t. – na, viskas liktu kaip ir dabar. Taigi, jokiu problemu su reikalingu patalpu vietu skaiciumi, kvorumu ir pan., nes sprendimus priiminetu, balsuotu tik klubu atstovai konferencijose, o pavieniai pilotai priklausantys federacijai tokioje veikloje nedalyvautu.

Iš to ka perskaiciau galima susidaryti nuomone kad jei nebūtu tos sąlygos (norint gauti lipduka turi priklausyti klubui) viskas sugriutu ,nebutu klubu nebutu suvaziavimu nebutu kvorumo, nejaugi i klubus visi stoja tik dėl vieninteles priezasties???
Jug viskas isliktu kaip ir buve niekas nepasikeistu ,nebent vienintele priezastis vienijanti bendramincius tai LIPDUKAS.
Manau tokiu atveju klubu pavadinimai neatitinka rialybes

Neteisngas klausimas – ka duoda klubas.

Esmem ta, kad dabar yra sistema kuri veikia. Sita sistema reikalauja, kad pilotai priklausytu klubams.

Cia turbut yra keletas pilotu kurie uzsirove ant klubu kurie netenkina ju poreikio. Tai del to reikia griaut visa veikiancia sistema?

O gal butu paprasciau tiems nepatenkintiems pilotams pereit i kitus klubus arba sukurti naujus?

Ant Dosaf’o nespjaukit, aviacija Lietuvoje butu daug varganesne jei ne dosaf’as. Veinintelis blogas Dosaf’o palikimas tai medkomisija kurioje reikalavimai kaip naikintuvo pilotui.

Sveiki,
Vakar uzvedziau tema angliskame forume, kad kitu saliu pilotai pasidalintu info apie savo tvarka. Kas skaito angliskai ir kam idomu: http://www.paraglidingforum.com/viewtopic.php?p=p276506

CinCas Parašė:

Lspsf veikla lyginti su sovietu sąjunga švelniai tariant negražu. Lspsf neriboja pilotų teisiu ir galimybių, klubu kūrimo.
Aš manau kad šiuo atveju griovimas dėl griovimo.
Nėra rimto argumento dėl ko valdymas per klubus netinka. Aš tik matau keleta nepatenkintų žmonių kurie skundžiasi dėl klubu veiklos, narystės mokesčiu ir tt. Lspsf tau laisvai leidžia sukurt savo klubą arba istot į kita.

Ir nebekišk čia ushpa’os kaip pavyzdžio. 100 kartu didesnej šaly į nacionalinį čempionatą nesusirinko 20 žmonių. Kur kiekvienas pratimas gerokai viršijo 100km. Panevėžio klubo varžybos surinko daugiau kaip 2x daugiau pilotų.
Pavieniams pilotams kas kaip nori taip migla pučia, kad užsidirbti daugiau babkių. Du naujausi pavyzdžiai: be spydo akseleratotiaus tempimo metu gali nutrukti srautas – pirk tik mūsų atkabinimo spynas. Antras: mes pakeitem ant tavo parasparnio stropas(ne už ačiū) nes jos buvo issitempe nes pertempete isvilktuvu (sparnui vieni metai, isvilkimo metu trauka tokia kad kilimas niekad neviršijo 2m/s).
Yra aišku klubu kurie veikia 100metu ir valdomi senu biezdu. Kur viena biurokratija. O naudos jokios. Bet nuo ko ir pradejom lspsf leidžia laisvai kurti naujus klubus tenkinancius naujus/jaunus pilotus.

Mano nuomone, licenciją turėtų teisę gauti ir nepriklausantis jokiam klubui pilotas, dalyvauti LSPSF veikloje konferencijos metu tokie pilotai galėtų išsirinkę savo vieną įgaliotą atstovą, tai būtų kaip ir neoficialus klubas, nematau didelių problemų, jei konferencijos metu klubų atstovai pakeistų LSPSF įstatų punktą draudžiantį tai daryti. Jei klubai vykdo normalią veiklą, organizuoja šventes, savo nariams teikia nuolaidas, tai tokio klubo nariams nekyla jokių klausimų dėl narystės klube, o jei klubas tik formalus “pinigams surinkti”, tai aišku nėra jokios prasmės būti to klubo nariu. Netgi šis forumas yra kaip bendras neoficialus klubas, kuriame visi gali laisvai reikšti savo nuomones mums rūpimomis temomis. Nori būti laisvas- prašau, bet reikia susitaikyti su tuo, kad vis tik turėsi mažiau teisių, o gal net ir naudos.

Karoli,

Kodėl piloto kvalifikaciją patvirtinantį pažymėjimą – licenziją nori susieti su LSPSF naryste ir ypač su balsavimo teisėmis ? Kodėl LSPSF negali konstatuoti piloto kvalifikacijos ir išduoti pažymėjimo nepriversdama jo tapti klubo ar federacijos nariu ? Jei ne narys, tai skraidyti nemoka ?

Pasiūlymas paprastas- parasparnio piloto pažymėjimas išduodamas atitinkant kvalifikacinius parametrus, kaip sveikatos pažyma, kursų baigimo pažymėjimas, sėkmingai išlaikytas egzaminas.

200Lt mokestis- na Karoli, manau, kad pats čia supranti, kad perlenkei lazdą. Visi mokesčiai yra susitarimo reikalas. Viskas OK- federacijos valdymą reiktų palikti klubų deleguotiems atstovams, nori eiti į politiką- stok į klubą.

Beja, iš viso, kodėl piloto pažymėjimą reikia pratesinėti kas metai ? Po metų kvalifikacija prapuola ? Vėl paprastas pasiūlymas- kadangi kvalifikacija niekada nedingsta, išduoti neterminuotus pažymėjimus. Argi taip sunku ?

Nera reikalo keisti LSPSF istatu, reiktu pakeisti tik viena sakini is LSPSF pilotu licencijavimo tvarkos.

Del CAA siaip butu gerai, nes licencijavimas ir yra vienas is CAA darbu, ten tam yra specialus skyrius, darbuotojai, egzaminavimo kompai, galima netgi internetu rezervuotis laika egzaminui. Klausimyna galima butu pakoreguot, atnaujinti, taigi, egzaminas nepasunketu. Sklandytojai, oreiviai ir visi kiti aviatoriai laikosi egzaminus CAA, like tik mes ir ULO.

Del idomumo, siuo metu CAA rinkliava uz sklandytojo licencijos isdavima yra 50 Lt, pratesimas 7,5 Lt, teorijos egzamino laikymas 10 Lt

Kagi, Juozas norejo diskusijos perkeldamas tema i si foruma, tai ja ir gavo…

Nemanau, kad kiekvienas mokinys baiges mokykla turetu gauti neterminuota licencija, dabar kiek zinau net vairuotojo pazymejimus isduoda terminuotam laikui. Bet tam, kad diskusija neliktu bereikalingu ivairiu nuomoniu pasisvaistimu turiu konstruktyvu pasiulyma.

Tegul LSPSF taryba is savanoriu sukuria darbo grupe, kuri pristatys jai realia (-as) galimybe (-es), negreunant dabartines tvarkos, kaip pilotai nestojant i klubus gali gauti licencijas. I ta darbo grupe tegul ieina tie, kurie yra labiausiai nepasitenkine dabartine tvarka. Jeigu ju pasiulymas bus priimtinas LSPSF tarybai tuomet paskirti ta pacia darbo grupe paruosti visus reikiamus dokumentus iki paraso uzdejimo. Jeigu dokumentai bus tvarkingai paruosti, tuomet LSPSF prezidentas uzdes savo parasa ir visi bus patenkinti, kad turi tokia elastinga ir veiklia federacija. O jeigu del kazkokiu tai priezasciu to padaryti neiseis, tuomet, kad issaugoti savo veida, isplatinti pranesima PG bendruomenei del kokiu priezasciu to padaryti nepavyko. Bet man kazkodel labiausiai tiketinas trecias variantas, kai i darbo grupe nesusirinks nevienas savanoris (labai norisi tiketis kad as klystu).