- This topic is empty.
-
> Dainiau, neatsakei i klausima kodel negalima duoti pilotams rinktis.
Pabandysiu ir aš atsakyti. Duoti galima tai, kas nieko nekainuoja. O kas kainuoja, reikia pagalvoti prieš duodant, ar verta. LLL federacijai nieko nekainuoja, kalnų čempionatas (KČ) irgi. Panašu, kad tuo patenkinta dauguma (atostogaut vistiek bent kartą į kalnus važiuojam, kodėl tai negali būti KČ; skraidyt vistiek kas savaitgalį važiuojam, kodėl tai negali būti LLL etapas), išskyrus kelis pilotus, kurie įsitikinę, kad “Lietuva lietuviams” ir “Lietuvos čempionatas turi vykti Lietuvoje”. Taigi atsisakyti LLL ir/ar KČ nebėra prasmės. Kam atsisakyti dalykų, kurie daugumai patinka? Manau, kad toks išdėstymas buvo geriausia Rasos G. idėja ir įgyvendinimas, kuris nutiko šioje LSPSF taryboje. Toliau galim bandyti tik kažką tobulinti.
Na, gerai, sakykim perlenkiau ir dauguma nėra dauguma. Dauguma važiuoja sukandę dantis į LLL, nes etapas per toli nuo jų kaimo, važiuoja tik todėl, kad turi tikslą gauti lygos nugalėtojo vardą. Dauguma važiuoja sukandę dantis į KČ, nes per brangi kelionė ir per didelis startinis mokestis. Gerai grąžinam lygumų čempionatą. Abejoju, ar įmanoma suorganizuoti Lietuvoje čempionatą, kurio savikaina būtų mažesnė už kalnų čempionato kainą, na, paprastumo dėlei sakykim, kad tai 120 EUR startinis mokestis. Kiek pilotų rizikuos šiais pinigais ir atostogomis, mainais gaudami lietuviškų orų savaitę ir eilę prie išvilktuvų, kurie kaip tyčia pradės striginėti kai tik iš už debesies išlys saulė? Pažįstama situacija?
Gerai, yra dar vienas variantas. Padarom, viską, kaip buvo anksčiau. Atimam visus XC skirtus pinigus (rinktinės startiniai mokesčiai, LLL išmokos klubams, KČ piniginiai prizai) ir viską skiriam lygumų čempionato dotavimui ir numušam startnį mokestį iki 100 LT, ar dar mažiau.
Taigi siūlau balsuoti už šiuos variantus:
3A – darom papildomą Lietuvos lygumų čempionatą, mokam startinius tokius, kokius pasakys organizatoriai, pvz. 120 EUR ar daugiau.
3B – darom pagrindinį Lietuvos lygumų čempionatą, dotuojam jį, visus įmanomus LSPSF pinigus skiriam jam ir kiek įmanoma mažindami startinį mokestį, visiems kitiems čempionatams ir lygoms palikdami šansą išgyventi savarankiškai.Tie kurie jau balsavot ir pakeitėt nuomonę, galit perbalsuoti, kaip nors atrinksim kraštinį balsą. Balsuojant už 3A ar 3B, kartu galima balsuoti ir už 1 ar 2. Atsitiktiniai prašalaičiai balsavimo rezultatams nepamaišys, kadangi balsavimas viešas.
O čia pusiau rimtai
Buvo pasiūlymas daryti “dvikovą”. Buvo pasiūlymas skaičiuoti bendrus LLL ir KČ rezultatus ir taip išsiaiškinti tą vienintelį čempioną. Siūlau dar priskaičiuoti TN, o gal dar ir LSPSF taurę ir išrinkti metų triatlonininką 
Na, aišku, skaičiavimo taisykles reikėtų paderinti ir sponsorius su solidžiu prizu jau lygtais kaip ir yra. Bet ar tai bus tas pats pačiausias čempionas, tai gal tegul kiekvienas sau nusprendžia KJ Parašė:
> Duoti galima tai, kas nieko nekainuoja. O kas kainuoja, reikia pagalvoti prieš duodant, ar verta.Kainos bulgarijoje ir Slovenijoje buvo pateiktos, lygiai tas pats galioja ir LLL cempui. Nesiulau sudaryti isskirtiniu salygu nei vienam variantui.
> Panašu,
> kad tuo patenkinta daugumaLabai gerai, daugumos nuomone turi but lemiama.
> išskyrus kelis pilotus,
Tai tu keliu pilotu nuomone netures itakos galutiniam sprendimui. Ane?
O gal geriau isvadinti juos zydais, atimti visas teses ir uzdaryti i koncentracijos stovykla
>Na, gerai, sakykim perlenkiau ir dauguma nėra dauguma.
Nereikia spelioti.
Liotcik, labai rimtas prašymas. BAIK KELT CHAOSĄ. Nedalyvavai paskutiniuose LT čempionatuose, ir nelabai supranti, kokios apgailėtinos skraidymų prasme varžybos LT lyginant su bet kokias kalnais. Sugriauti labai lengva, ką nors suorganizuoti žymiai sunkiau.
Čempionatai kalnuose 2011 ir 2012 NEPANEIGIAMAI buvo aukštesnio lygio nei bet kuris įvykęs Lietuvoje. Dėl dviejų pagrindinių priežasčių:
SKRAIDYMŲ SĄLYGOS. Į šį sutrumpinimą įeina ir sažiningos sąlygos visiems pilotams kai visi turi galimybę pasirinkti kada startuoti. Nes nėra jokių sugedusių išvilktuvų, nutrūkusių trosų ir pakėlimų į 250m aukštį. Ne paskutinėje vietoje yra ir organizatorių profesionalumas- visi taskai buvo suorganizuoti saugūs ir tuo pačiu “challenging”- varžybos negali būti per lengvos nes tai neskatintų tobulėjimo. Beja, organizatoriai yra pusė varžybų sėkmės- džiaugiuosi, kad nebuvo pasirašyta ant “duokit babkių, samdom busiukus iš Lietuvos, taskus patys nupaišysim- kas čia tokio, skraidėm tam Tolmine”. Prisimenat ?
Antra priežastis kodėl LPČ Slovėnijoj buvo fantastiški – ten susirinkę VARŽOVAI. LT pilotai aišku yra puikūs, tačiau mes nesame geriausi. LPČ buvo daug ne LT pilotų iš iš kurių galima mokintis. Startas su visais ore ir stebėjimas, kodėl lyderiaujantys pilotai tampa lyderiaujančiais pilotais dažnai pagimdo daug puikių minčių, kurias galima realizuoti sekančią dieną ar kitose varžybose. Varžybų formatas buvo orientuotas į mokymą su išsamiais sąlygų ir vietovės paaiškinimais prieš startą, bei trajektorijų, taktikų ir kitų subtilybių nagrinėjimas vakare. Norinčiam mokytis pilotui tai neįkainuojama. Jokios DOSAAF treniruočių stovyklos su treneriais to nepakeis.
Trečia priežastis- puikūs orai Europoje. Juokauju aišku
Niekas orų garantuoti negali, ir anksčiau ar vėliau būsim sulyti. Ir jei kada nors tai atsitiks, blogai galvosiu apie visus, kurie forume parašys something like: “reikėjo Salose daryti, ar nesakiau ?”Taigi, galim turėti varžybas kalnuose su tarptautinio lygio pilotais arba arba varžybas LT be pilotų, be jokių reitingo taškų ir su žymiai mažesne sportine dalimi. Pagėrimai gal ir geresni LT. Bet čia jau jums rinktis, ane ?
Dabar dėl rinkimosi. Ir iš tikro, juk svarbu atsižvelgti į visų nuomonę ?
NE.
Demokratija- jos čia neturi būti. Ne visi pilotai lygus, ir kaip Dainius pastebėjo, nei karto čempionate nedalyvavęs savaitgalio pilotas yra blogas sprendėjas tiems 25, max 40 pilotų kuriems šis klausimas aktualus. Klausti visų čia tas pats kas duoti TV žiūrovams balsuoti kas geresnis auto: Ferrari ar Maseratti, ar kaimo bobutės “atsiklausti” kaip skirstyti valstybės biudžetą.
Ko klausti ? Pasakysiu. Pilotų, kurie dalyvauja varžybose. FAI reitingas Lietuvai randasi čia. http://civlrankings.fai.org/?a=326&l=0&ladder_id=3&ranking_date=2013-01-01&nation_id=132 Top20 manau būtų sąžininga.liotcik Parašė:
> O gal geriau isvadinti juos zydais, atimti visas
> teses ir uzdaryti i koncentracijos stovykla
Tai visus išgaudėm ir uždarėm. Va, kraštinis partizanas GiSi buvo pasodintas prie kitų. Tavęs tik nepasiekiam
O jei rimtai, tai mano nuomone šis ginčas buvo labai naudingas. Daug dalykų lyg ir išsiaiškinom. Nereikia gal taip baisiai varyt ant liotciko. Jei ne jis, nebūtų su kuo konstruktyviai pasiginčyti. Gal geriau jau taip, negu patyliukais bumbėti už nugaros.
Nes ne visi atostogų turi 3 mėnesius ir gali sau leisti prabangą savaitę taisyti orą.
Juolab, kad kaip jau buvo paminėta, kalnuose yra daug vienodesnės sąlygos, daugiau sąlygų praskristi ir pasimokyt.O jei rimtai, kam reikalingas antras etapas Lietuvoje? Kad įneštų sėkmės faktorių, kad atsijotų dalį pilotų, nenorinčių atostogų sąskaita savaitę taisyti orą ar dar dėl ko? Dėl ko kai kam taip skauda širdį, kad jis nevyksta Lietuvoje? Paaiškinkite. Juolab kad Lietuvoje tikrai vyksta daug daug įvairių varžybų, o ir medalių galima įvairių prisirinkti.
Asmeniškai aš tai atostogų per daug neturiu, todėl prabangos savaitę žaisti loterijoje Lietuvoje galimybių nėra. Galų gale, geriau jau tada sudalyvauti 2 skirtingose važybose kalnuose (idomiau ir patirties daugiau). O Lietuvoje gailma ir šiaip paskraidyti.
P.S. Dėl manęs varžybos kalnuose gali vadintis bile kaip (kad ir Lietuvos kalnų lyga), nebūtinai Lietuvos čempas. Svarbiau, kad ten važiuotų daug tėvynainių. Ne pavadinime esmė.
Saulius
- Prisijunkite, jei norite atsakyti į šią temą.