Meksika_Pasaulio cempionatas

Grižom, gerai pailsėjom, tik Rasa varė kaip už Tėvynę praktiškai be poilsio. Kadangi ten skraidymai šiek tiek skiriasi nuo Europoje vykdomų varžybų, kur pagrinde skraidymai prie šlaitų “kartais užduotis pasunkinama, uždedant tašką lygumoje”, tai Meksikoje didžioje dalyje skraidymai kalvotoje-tarpekliuotoje vietovėje, kartais priskrendant prie vidutiniško aukščio kalnų, kur didesnė tikimybė išsirinkti aukšcio, aš su perkrautu mercuriu, kurio plotas ir taip maždaug 2 kvadratais mažesnis už kitų gamintojų tam pačiam svoriui, nemokėjau ir negalėjau ten kur reikia “prakyboti” ir sulaukti fazės. Todėl matydamas savo prastus rezultatus, nutariau pakeliauti ir įsigilinti į žodžių”manjana” ir “nirvana” prasmę. Tiesa, parduodu pigiai S dydžio mercury, 10dienų skraidytą, greitis jo didelis, tik lygumose geriau jo smarkiai neperkrauti, perkrovus tinka tik šlaitus brūžint prie stipraus vėjo. tel 869924442.

liotcik Parašė:

---

> Nesakysiu patarles apie sokeja, bet paziurekim i
> plotus:
>
> Mercury S 2008:
> (svoris 90-105)
> Plokscias: 23.2m^2
> Proekcija: 20.7m^2
>
> Aircross Ultima S 2008:
> (85-100)
> Plokscias: 21.5m^2
> Proekcija: 18.3m^2
>
> 20.5m^2
>
> Icepeap XP:
> 90-102
> 24.3
> 20.5
>
> Kur tas 2m^2 skirtumas?

Visai pamiršau, kad čia kietų pilotų forumas ir čainikams savo nuomonę reikšti nepatartina, beje yra sparnu mažesnių kaip 20 kvadratų

Tarp kitko, prasau suprast mane teisingai,manau kad esat (“esi”- nzn kaip patogiau) labai geras pilotas, tik problemos mano nuomone ieskot ne ten kur reikia.
Mano pateikti parasparniai yra ne siaip “kokiu pasaulyje yra…” o tie, kuriais imamos (jamamos ) pirmos vietos varzybose, iskaitant si pasaulio cempa.
Todel jei ir egzistuoja beda del parasparnio, tai blogas ikrovimas pagal gamintojo pateikiamas rekomendacijas, o ne modelis ar plotas.
Kadangi comp. parasparniai yra nesertfikuoti, gamintojai nebando specifikacijoje aprepti kuo didesni svorio diapazona(todel svorio ribos buna 5-15kg, o sertifikuotu 20+). Universaliausia butu ikraut parasparni per viduri. Lietuvos salygom siulyciau kraut truputi zemiau nei vidurys.
Dabartiniu comp. paraspariu aerodinaminis efektyvumas gan panasus, del to reikia rinktis arba greiti arba geresni zemejima.
Kol netenka daznai finisuot, siulau rinkti geresni zemejima, o ne greiti (be to esant stirpriom salygom visada galima pasiimti balasto, svori numest prie silpnu salygu bus daug sunkiau).

Tomai, del del sparno jei rimtai, skambink i skypa ar mobilu.Gerbiamas Liotcik, jusu sparnu palyginimai yra ne visai korektiski, nes: mazo ploto ultra speedglaideriu varzybose nemaciau, cia kita klase, 2: kiti pateikti pavyzdziai yra siek tiek mazesniam svoriui, santykinai perskaicius bumeris butu virs 24kv., icepeak apie 25, o pvz UP edge, kuriu taip pat nemazai dalyvavo- 26kv., kai mercuris 23,2.. Taip pat siulyciau paskristi su 6kg perkrautu mercuriu, kai termikai meksikoje, ypac pirmoje dienos puseje nestiprus, stebeti, kai ta pacia trajektorija skrendantys kiti sparnai silpnam termike palaipsniui kyla, tada daryti uzuominas apie sokejus ir tarpines. Tiesa, per treniruociu dienas, kai termikai buvo stiprus, paskraidyti su perkrautu sparnu tikrai buvo malonu. Gero vakaro.

blogam sokejui maise zuvys arba liaudiskai tariant silkes su kablukais… o Rasa saunuole

Sutinku su Valdo nuomone, sunku ir beviltiška čia ką nors parašyti, nes atsakymas ar komentaras dažnai būna nesamoningas, pašaipus ar kitoks kurį rašantis žmogus turbūt nelabai galvoja išvis ką rašo į viešą forumą, arba tikrai dažnai atrodo, kad vaikų forumas čia kažkoks, nors man ir 22 metai, galėčiau pablevyzgoti nesamonių kokių, bet stengiuosi vengti diskutuoti, nes dažnai neįmanoma.

Tiesiog nevisose temose kalbama korektiškai, daug kur šnekama iš savo pusės.

Stasiuk, prritariu Tavo nuomonei, Robke tikrai geras ir azartiskas pilotas, bet Tu man pasakyk
kokios meksikietiskos zuvys-mergos galejo ji atitraukti nuo skraidymu?

Dvi dienas kompo nematysiu,isvaziuoju i tusovke Trakuose.Svajoklis sutvarke varikliuka,yra gera proga isbandyti.