NEED FOR INFO!!!

Neteisybe, visi DHV serifikuoti sparnai iseina is luzimu patys skiriasi tik prarastas aukstis ir igautas zemejimas. Zinoma kuo aukstesnis dhv tuo luzimas (jei nepadeda pilotas) atrodo drastiskiau(baisiau). Jei piloto veiksmai teisingi visi dhv serifikuoti sparnai iseina is rezimu gan greitai ir saugiai, taciau aukstu dhv piloto veiksmai turi but ipatingai tiklus. DHV-1 luzimas jei nepadeda pilotas gali atrodit baisesnis nei toks pat luzimas dhv2-3 su teisingais piloto veiksmais.
Paprastai nepatyre pilotai luzimo atveju nedaro nieko, ar net daro kazka priesingai teisingam isvedimui. Todel jiems dazniausiai rekomenduojamas DHV-1 parasparnis ir sakoma jei luz paleisk vairus ir nedaryk nieko ar pan.
Afnor ne taip tiksliai apibrezia parasparnio gebejima iseit is luzimo
Afnor parasparnius skirsto i 3 grupes (vietoj dhv 5): standart, performance ir competition
Standart atitinka nuo dhv-1 iki dhv-2
Performace: dhv-2 dhv 2-3
Competition: nuo dhv-2-3 iki nepraeinanciu dhv sertifikavimo.
Renkantis parasparni su Afnor sertifikacija reik but atidziam (pabandyt pries perkant, paskaityt atsiliepimus, pasitart su nesaliskais pilotais ) ) nes pvz Afnor Standart gali but visai netinkamas pradedanciam pilotui.

Stepanas parašė:
>
> Parasparniai klasifikuojami pagal dvi sistemas:
> 1)AFNOR
> 2)DHV
>
> DHV 1- dazniausiai mokomeji sparnai, beveik is visu pavojingu
> rezimu eseina patis be piloto pagalbos. Ne butinai turi gera
> aerodinamine kokybe (kiek metru praskrenda horizontaliai
> suzemejant viena metra vertikaliai) ir maza
> zemejima. Normalus greitis ant uztrauktu klevantu
> (balansiruotas) -apie 30 km/h
>
> DHV 1-2- Iseinant is pavojingu rezimu, truputi daugiau
> rekalauja piloto demesio, bet saugiai iseina ir pats. Geriau
> kokybe ir zemejimas. Beveik toks pat balansiruotas greitis.
>
> DHV 2- Sunkiau pats susitvarko su rezimais ir reikalauja kad
> pilotas jam padetu. Dar auksciau aerodinamine kokybe i dar
> mazesni zemejimas. Truputi didesnis balansiruotas greitis.
> (35 KM/H)
>
> DHV 2-3- Iseina is rezimu daugiausiu atveju tik su piloto
> pagalba. Nu ir aisku didesne kokybe ir mazesnis zemejimas.
> Didesnis balansiruotas greitis (36-37 km/h)
>
> DHV 3- Susitvarkiti su pavojingais rezimais pats visai negali
> tik pilotas ji isveda. Didziausia kokybe ir balansiruotas
> greitis ir maziausias zemejimas .
> Vartojami varzyboms.
>
> AFNOR: standart- DHV 1, DHV 1-2 kartais ir DHV 2
> performance- DHV 2 ir DHV 2-3
> compitition- DHV 3

ar cia pats taip sugalvojai ar kas pamoke? Nors viena dhv atasakaita skaitei? Supratai kas ten parasyta? O dhv 2-3 bandei lauzyt?

Stepanas parašė:
>
> DHV sertifikatose kalbama apie sparno sugebejima iseiti is
> rezimo be piloto pagalbos. Test pilotai specialiai padaro
> luzima ar dar koki nors rezima ir sedi laukia kol sparnas
> iseis pats.Va jeigu jis neiseina tada ir pradeda ji
> isvedinet . 2-3 ir 3 sparnai patis saugiai be piloto
> pagalbos ne iseina jie dazniau is vieno rezimo ieina i kita
> dar baisesni o po to i kita. Tada reikia kad pilotas pats
> savo veiksmais isvestu sparna i normalu skrydi.

Liiotcik, matau nori kazka pasakyti. Gal ir pasakyk, o ne retorinius klausimus uzdavinek, bo is tavo pasisakymo suprasti galima tik: Stepanas kvailas, as vienas protingas, bet nieko nesakysiu …

Liotcik parašė:
>
> ar cia pats taip sugalvojai ar kas pamoke? Nors viena dhv
> atasakaita skaitei? Supratai kas ten parasyta? O dhv 2-3
> bandei lauzyt?

Skaityk auksciau.

Donatas X parašė:
>
> Liiotcik, matau nori kazka pasakyti. Gal ir pasakyk, o ne
> retorinius klausimus uzdavinek, bo is tavo pasisakymo
> suprasti galima tik: Stepanas kvailas, as vienas protingas,
> bet nieko nesakysiu …
>

nu ,nierka, ar supratai ka nors?

o is kur , Nirka, gavai ta ‘competition’ tipo sparna?; ar cia koks pilotas/instruktorius tau ikiso, kaip pradedanciajam pardave?; jei taip, parasyk, kas pardave – zinosim ka kaltinti, jei besimokindamas su tokia seniena skraidyt, pats uzsimusi

Nierka, tada pirma surask gera instruktoriu kuris tave ismokintu skraidyt Nes kitaip vargu ar tau pavyks gauti sparna bandomajam skrydziui, del tavo paties saugumo. O kai gausi piloto licenzija galesi ir apie savo sparno isigijima pagalvot.

nierka parašė:
>
> pilotas – nereikia linket man uzsimusti… sparna pirkau
> tam kad pradziai butu ka tasyt po pievas,aisku kartais
> negaliu atsispirt pagundai nulekt nuo kalniuko!!!