sutinku su Karoliu. sive kuriame buvau vienas is pilotu paprase instruktoriaus Marsello kad sis pravestu atsarginio parasuto ismetima, deja instruktorius paske ne ir nenori matyt vandenyje nei vieno piloto.
paaiskino kad atsirasti vandenyje su visa yranga yra tikrai pavojinga. daug sansu nuskest. kuo veliau visi isitikinom. pilotas budamas ore papuole i nepavidetina situacija. didziulis kalaraistis plius susisuko stropose.kadangi racijos migtuka jis turejo ant pirstines, pilotas ji netycia nuspaude ir laike ji nuspaudes. tai reiskia kad instruktorius nebegalejo duot jokiu komandu,padet pilotui. visi girdejome kokioi panikoi buvo pilotas
girdejom viska nes jis visalaik translevo.tik paskutiniu momentu jis atleido migtuka ir instruktorius pasake mest atsargini. atsarginis issiskleide ir jis nusileido i vandeni.
laimei kateris buvo sale. veliau katerio komanda papasakojo kad jis buvo kritinei situacijoi. pakaba kele jo sikna i virsu o jo galva buvo nardinama po vandeniu.
pilotas is po didziulio streso ore nebamste kad reik atsikabint is pakabos.naudodamas paskutines jegas jis pliuskeno rankomis stengdamasis islaikyt galva virs vandens.
ikelus ji ikateri buvo matyt kad jis didziulei panikoi, soke. uztruko pusvalandi kol katerio komanda ispainiojo ji is stropu.
veliau instruktorius dar kart paaiskino kad atsarginis parasutas tai tikrai nereiskia kad jis tave isgelbes. tai tik paskutinis SANSAS issigelbet. o nuskest tokioi situacijoi galima ir metrro
gylije.
Bet kad sparnas bus pilnas zavingai smulkaus kopu smeliuko tai beveik garantuotai