Netonys 2008-11-9

Jau matau skraidykliu ir parasparniu sporto federacijos paskirta idealu skrydziu vadova Dmitriju R., atsakinga uz sauguma ant Netoniu slaito ir jo apylinkese:

– vienoj rankoj aviacinio aliuminio 7075-T6 “byta”, kad neduok dieve nesuluztu;
– kitoj rankoj visa slapinimosi iranga, reikalinga tvarkai palaikyti;
– nublizgintas zenklelis ant krutines, FBI stiliaus kiepka ir kiti atributai…
– juodas dzipas tamsintais stiklais su farkopu nuvilkineti nepaklusniem pilotam…
– ant kupros ugniasvaidis sparnam deginti ir siaip del tvarkos.

Dima, is karto pasijauciau saugiau! Kita savaitgali varau ant Netoniu

karolis Parašė:

---

Tomai, tu savo asmenine iranga pameti
> kas 2 savaites,

Smeiztas! Jau labai seniai iseinu is skraidavietes pagal sarasa Rimtai, as jau nebe tas “)

kokiu budu zadi siziureti kurie
> kieno mokiniai skraido su radijom ar be ju?

O cia viskas paprasta. Mokinys labai gerai matosi startavieteje (ir takelyje ant slaito). Ir dazniausiai prie jo stovi instruktorius. O musu instruktoriai turbut visi dirba su stotelem.

karolis Parašė:

---

kiti – visa
> laika kalba ir niekad neskraido, treti laipioja i
> kalna,

O kuo šitie tau nepatiko,kaip jie tau gali pamaišyti kada tu ore?

Dima Parašė:

---

> Karoli,savaitgali nevaryk i Netonis,aš
> savaitgaliais nevažineju ant šlaitu.Bet idiotam
> visa laika turiu plienini strypa,kad nežaloti
> savo rankas i
> ju bukas galvas.

teisingai Dima, idijotų pakanka ir tarp skraidančių; priemonių jiems irgi pakaks; idijotų sarašą paskelbsim artimiausioje spaudoje – sekite naujienas…

Beje, labai gera praktika yra tolimesnių savo veiksmų parodymas, t.y. kur suksi ar pro kurią pusę skrisi (su ranka).

Ypač kai esi pakankamai žalias, tai labai naudinga informacija.

O tai skrenda vienas priešais kitą ir galvoja: patyręs – taigi čia mano pirmumas, taigi čia prasilenksime, tai ko jis manęs nepraleidžia, o žalias mąsto -aš naujokas, aš nieko nežinau, aš visko bijau ir skrendu tiesiai.

Neblogas dalykas butu kiekvienam jaunam pilotui prie pakabos pasiristi ilgesni zalia kaspineli,na kad plevesuotu ir is tolo matytusi.
Tuo turi pasirupinti tu pilotu instruktoriai,nesvarbu ar jie patys yra ant slaito ar nera.Rodos nera cia nieko sudetingo,vieni varo prie slaito i viena puse,kiti jau grizineja
nuo slaito galo isorine puse.Visada prasilenkiam kairiomis konsolemis.Taciau daznai vejas ta judejima sumaiso,tai per stiprus,tai vos vos
laiko.Cia ir prasideda grybavimas.Be to ne visi gi nori taip nuobodziai trintis pirmyn-atgal.Kazkas pasilinguoja,kazkas,vietoje pakabo,ir eiliskumas jau susimaiso
reikia elgtis pagal situacija kuri susidaro tuo metu ore.O poziuriai i ta situacija visu skirtingi,nors visi zino taisykles,bet praktikoje elgiasi pagal savo
supratima.Tas supratimas kartais pjaunasi su daugumos.Isdavoje-ivairus nuotykiai.Jei prie slaito daug sparnu,viems privalu ranka rodyti
i kuria puse ruosiesi suktis.Tai yra paprasta,nesudetinga ir manau bus isvengta daug nesusipratimu.Ar ne?

cia tik Torrey Pines

hahahaha nu Dima geras

AcDc Parašė:

---

> Kazkam beisbolo kepuraite nuspaude galva, o
> forumas pralenke supermamas.

Rašyk konkrečiai kam.

Sveiki.

Raso Laisvis, vienas is sekmadienio “nuotykio” dalyviu . Kad butu paprasciau – mano sparnas Pauliuko
nuotraukose yra Gradientas. Pabandysiu trumpai pasidalinti potyriais, apturetais ta sekmadienio popiete-
gal kam bus nauda.

Pauliuko foto nr.1. Turiu nuvilti, nes po momento, uzfiksuoto nuotrakoje dar nieko blogo nenutiko. Tiesiog
prasilenkem kairem sparnu pusem, t.y. nuskriejom priesingomis kryptimis: Axis i E, as i W. Viskas pagal
taisykles.

Apsisukus, griztant Axis skrido arciau slaito, as – arciau upes. Vel viskas labai teisingai.

Mazdaug ties startaviete, kai sparnam teliko tik prasilenkti ( vel kairemis konsolemis), Axis staiga ir be jokio
ispejimo “duria” kairen ir kerta Gradiento skridimo trajektorija…WTF ? Juk II-asis Pasaulinis jau baigesi, tai
is kur kamikadze Lietuvos danguje? Akys mato i tave lekianti sparna, protas priesinasi priimti tai
kaip realybe, ir tada isijungia isgyvenimo instinktas arba refleksai. Stabdau savo sparna kiek galedamas,
dar viliuosi nors ir su puse sparno prasokti pro desine puse. Velu. Sparnas uzkloja Axio stropas ir isleidzia
dvasia.Is inercijos likuciu apsisuku 180-200 lapsniu pries laikrodzio rodykle. Pauliuko foto nr.2.

Akimis fotografuoju zeme-neisvengiamo nusileidimo / kritimo vieta: nieko gero-medziu kai reikia tai nera apacioje.
O tada ivyksta mazas stebuklas: Gradientas visiskai atsikabina nuo Axio, dar po sekundes Aspeno plauciai
prisipildo oro, dar akimirka-ir vel valdomas skrydis. Valio.Metu aki i Axi. Skrenda stabiliai.Dar keleta minuciu
pasisukioju virs slaito ir tupiu startavietej.Axis leidziasi pievoje apacioje.

Startavietej dauguma susirinkusiu kazkodel nusprende, kad tadien vel mano gimtadienis. Nesiginciju.

Klausimas: ar nebuvo imanoma isvengti kontakto ore, ypac kai tik du sparnai virs slaito? Klausimas greiciau
retorinis, nes isvakare ,kas sugebejo tinkamai ivertinti savo jegas, saugiai skraide ir 10-12 sparnu buryje.

Lieka neaiskus Axio sprendimas kardinaliai pakeisti skrydzio krypti beveik prasilenkiant. Gal nesuvalde sparno ?
Vejas tai nesilpnas pute. Gal galvojo, kad spes apsisukti pries nosi ? Jei ir taip, tai negi sunku ranka istiest?
Turbut sunku

Beje, nuotaika Axio vairuotojas vis tik sugadino.Jei neisikirto kas ir kodel taip nutiko, tai galejo zmoniu paklaust.
Bet ne, uzlipes ant kalno eme “prava kaciat”: trype kojomis, drabstesi puta ir siaip visaip keikesi. Jei zmogui
skraidymas (su visom jo variacijom) kelia tik neigiamas emocijas, tai gal neverta save toliau kankinti?

Stengiuosi laikytis taisykliu aviacijoj, nes gerbiu salia skrendancius savo bendramincius.Bunu Smiltynej, Juodkr.,
Jurkalnej, Zubiskese, tad jei esat uzmate mane piktybiskai ore elgiantis, galit paviesinti cia ir dabar.
Netonis “slifuosiu” ir toliau, tik jau daaaug idemiau isiziuresiu i nepazistamu pilotu veidus ir sparnus.

Saugiu skrydziu.