Panevezio Taure 2011m Rugsejo 3-4d

Kekvienas kalba jam skaudziausia tema. Varžybų parametrai yra nustatomi pries pirma pratima ir jų negalima keisti įvykus nors vienam pratimui. Protestai čia nepadetu.
O va jei oragnizatoriai butų geriau įvertine oro sąlygas antra diena ir finišo langas butų uždarytas pusvalandžiu vėliau finishavusiu butų 40% daugiau

Apie protestus aš nekalbu, protestai gali būti, kai žinai rezultatus, ir kai žinai varžybų taisykles, kai jų nežinai, ar jų nėra, tai beprasmiška, paprasčiausiai eilinį kartą nebuvo viešumo, o tai būtina, norint išvengti klaidų, Slovėnijoje man ir Tadui buvo programa neteisingai paskaičiavusi taškus, jei nebūtų skelbiami preliminarūs rezultatai prieš apdovanojimus, nebūčiau gavęs apdovanojimo už 3 vietą tarp sertifikuotų sparnų ir bendroje įskaitoje būčiau nukritęs maždaug 10 pozicijų. Ar būtų gražu tada po apdovanojimų sekančią dieną ieškoti teisybės, kai jau dauguma išsiskyrstė? O jeigu programa buvo jau nustatyta visoms varžyboms iš anksto, tai labai gaila, kad mes nežinome, kaip ji nustatyta, ir kodėl taip nustatyta, nes gerą varžybinę dieną, kai yra didesnė galimybė pakovoti, kai finišuoja ne vienas pilotas, visada yra maksimumas taškų, nesvarbu, ar maršrutas 30 ar 150km būtų. Kaip dirbo išvilktuvai, tai atskira tema, čia reikia iš anksto tam ruoštis ir daryti išvadas, žinant dalyvių skaičių.
Siūlau ateityje varžybų organizatoriams apie tai pagalvoti, kad neliktume tame pačiame lygyje. Prieš kiekvieną pratimą turi būti pasakyta, kaip bus vertinama už tą pratimą, beje, niekada taip nebūna, kad gerą varžybinę dieną, kai yra nemažai finišavusių, maks. taškų kad būtų tik 700, tai yra neteisingas tos dienos parametrų suvedimas.

Beje tai ne pirmas kartas, kai rezultatai skelbiami po apdovanojimų, praeityje buvo ir grubių klaidų, todėl tokią praktiką reikia keisti, siekiant skaidrumo ir nešališkumo.

Aš tik noriu pasidalinti tuo, ką žinau, ir kaip daro tie, kas turi didelę patirtį, nenoriu būti teisėju, bent tuo laikotarpiu, kai pats aktyviai dalyvauju varžybose, visgi, malonu, kai į mūsų varžybas atvažiuoja ir svečių, jos tampa žinomesnės, todėl norisi ir kad jos vyktų kuo sklandžiau.

Jei į programą įvedama pvz: kad tą dieną nominalus atstumas 50km., o pratimas 27km., ir jei tokią nesamonę gali leisti padaryti programa, tai tuo atveju galima iškreipti rezultatus. Kokie parametrai buvo, žino tik Juozas, aš tik galiu pasakyti tai, ką jau sakiau anksčiau, kad užstatyti parametrai buvo neteisingi, arba prieš antrą dieną reikėjo įspėti, kad bus parodomieji skrydžiai virš Panevežio, už kuriuos taškų bus skiriama labai nedaug.

Is matematinio smalsumo, nekritikuojant Juozo, organizatoriu ar Roberto pastebejimu.

Pratimu parametrai yra matomi kiekvieno pratimo rezultatu apacioje. Nominalus atstumas buvo 20km abi dienas. As matau kad antro pratimo dienos kokybe buvo numusta iki 73% del automatiskai paskaiciuoto Distance Validity faktoriaus.
Sis faktorius GAP formuleje yra aprasomas taip:

2.3 DistanceValidity
A coefficient which depends on the NominalDistance ,the longest distance flown and sum of flown distances over minimum distance. If the task distance is quite short (in relation to NominalDistance) the day is probably not a good measure of pilot skill because there would not be many decisions to make. DistanceValidity uses the task distance. If no pilot makes goal the longest distance flown is used in the calculation in relation to NominalDistance

Taip pat noriu pacituoti viena sakini is nominalios distancijos aprasymo GAP formuleje kuris galbut turejo itakos: “There is no penalty for a task that is longer than Nominal Distance providing the task results in an even distribution of the pilots along the course.”

Beje, dar skaičiuoti atskridimo poziciją manau taip pat nesąžininga, nes pilotai startavo labai skirtingu laiku.

Užsiimti rezultatų skaičiavimu turi nešališkas žmogus, kuriam varžybos- malonus laiko praleidimas, o ne varžymasis, o kol nepakelsi vėjo, tai ir liks viskas po senovėj. Aš atstovauju parasparnių sporto, o ne laisvalaikio federacijai, todėl ir siekiu, kad jei vyksta varžybos, jos būtų kiek įmanoma teisingesnės ir tikslesnės.

Jei ką įžeidžiau, atsiprašau, rašiau taip kaip galvojau ir jokiu būdu nenorėjau sumenkinti šventės, nesu diplomatas ir nedarau “švelnių ir aptakių” komentarų , o jei ir esu savanaudiškas, tai dar ne pati didžiausia bėda gyvenime, svarbu, kad nors dalis pilotų sužinotų kažką naujo, manau tikrai ši diskusija duos ir teigiamų rezultatų.

Iš kitos pusės, čia ne LT čempas o lokali miesto taurė, ir organizatoriai gali organizuoti ir skaičiuoti taškus kaip jiems patinka. Jeigu punktai butu fiksuojami foto pagalba, tai GPS tracku apskritai niekas nepridavinetu ir nekiltu kalbų. Žinoma, tobulumui ribų nėra, bet labai aršiai kritikuoti irgi nėra prasmės

Šios varžybos mano buvo pirmosios ( Išskyrus Trakus ) . O nuosprendis toks MAN PATIKO !!! Daugiau tokių varžybų ant Lietuvos žemelės. Organizatoriai tikrai padirbėjo iš peties. Šaunuoliai taip ir toliau. Mano manymu svarbiausia saugiai ir gerai paskraidėme. O kas liečia rezultatus tai ne visi pilotai važiuoja į varžybas dėl jų. Na bet aišku malonu nušluostyti nosį daugiau patyrusiems pilotams Dėkui organizatoriams už gerai praleistą laiką.

P.S.

Laukti savo eilės kai kiti skraido tikrai nėra lengva. Ypač kai abu išvilktuvai sugedę.
Bet nuo techninių gedimų niekas neapsaugotas.