paramotoras

Pilotams iki 80 kg 14 a.g. variklio pakanka. Pakyla su tokiu ir sunkesni – pats maciau, kaip sveriantis 100 kg skrido su Raket’u. Taciau jam pakako ir to vieno karto – daugiau bandyti nenorejo.
Kitas silpno variklio minusas – reikia naudoti didelio skersmens propeleri (Raket’ui – mazdaug 130 cm), nes su mazesniu – nebent kinieciams, vietnamieciams ir kitiems, kurie sveria apie 60 kg.
Pagrindinis Raket’o privalumas – santykinai maza kaina. Taciau tai moraliskai senstelejusios konstrukcijos variklis, todel ir galios is 120 cm2 (tiksliau – 118 cm2) darbinio turio – ne perdaugiausia. Moderniski 80 cm2 varikliai 15 a.g. isspaudzia, o 100 cm2 – ir iki 18 “arkliu”. Deja, bet uz tai jau tenka primoketi.

nera galymybes atvesti traiko nes neturiu sukuo sendien truputi paskridau su traiku bet traikas man neprie sirdies su juo sunku startuoti negali pabekti po sparnu tai dabar konstruosiu paramotora is vashodo variklio 14 arkliu ir galvoju ar pavilks mane

Su teisingai pagamintu traiku startuoti lengviau, nei su paramotoru.
Jeigu Jusu planuojamo kurti paramotoro konstrukcija bus vykusi, 14 a.g. variklis 83 kg pilota “pavilks”. Bet startuoti stiliaus salygomis bus tikrai sudetingiau, nei su traiku.

Startuojant nuo nedidelio šlaituko ir štilius ne toks baisus.Patikrinta.

700 euru

Cia tik plikas motoras, net be reduktoriaus, kurio reikes nesivengiamai.
Anksciau reduktoriu tekdavo gamintis vietoje. Nuo praeitu metu svedai pradejo siulyti savo, uz papildoma kaina, zinoma. Taciau ju reduktoriaus perdavimo santykis 1:3 arba 1:3,3. Mazoka, zinant RAKET galinguma. Su Lietuvoje pagamintu 1:4 reduktoriumi RAKETas bent jau 130 cm skersmens propeleri issuka. O su svedisku – vargu. Teks mazesni propeleri deti, o su 130 cm taip traukos ne per daugiausia.
Nuo praeitu metu svedai ir nauja rezonatoriu pasiule – tikriausiai bent jau paskaiciuota 120 cm2 varikliui. Taciau uz ji vel reikia primoketi… Baziniame komplekte esatis rezonatorius nera tikslus – su tuo paciu komplektuojami ir mazesnio darbinio turio (85 cm2 bei 60 cm2) RAKET varikliai. Taip, kad ten daugiau duslintuvas, o ne rezonatorius. Taigi, sudejus i kruva viska, ko reikia, pridejus transportavimo islaidas ir tik po to priskaiciavus PVM (nes musu muitine PVM skaiciuoja kartu su transportavimo islaidomis ir niekaip kitaip!) paaiskeja, kad vien tik uz ganetinai silpna ir moraliskai senstelejusios konstrukcijos varikli teks sumoketi daugiau, kaip 1000 euru.