• This topic is empty.
Rodomi 6 įrašai - nuo 1 iki 6 (viso: 6)
  • Autorius
    Įrašai
  • 2013 31 sausio @ 19:46 #153920
    Blocha

    Parduodamas beveik naujas sparnas SKY COUNTRY Mystic-2-24, 70-90 kg, geltonas, priskraidytas laikas iki 15 val.
    Naujas toks kainuoja 1630 euro. Parduodu už 1200 euro!
    Info apie sparną: http://www.sky-country.com/products/paragliders/mystic2/

    IMG_0880.jpg

    Puikus variantas reguliariai skraidančiam pilotui. Kadangi šis modelis yra viršutinio EN C segmento, patartina bent vieno sezono patirtis su paprastesniu EN C sparnu. Skraidančiam pirmus 1-2 sezonus netinka.
    Pardavimo priežastis – gamintojas netrukus keičia modelį ir išparduoda sandėlį.

    Skambinti 8 699 53878

    2013 20 vasario @ 07:07 #196582
    ALEX

    Esu Advance patriotas ir skeptiškai vertinu „likusią produkciją“, tačiau…
    Teko priskraidyti Mystic2“u kalnuose apie dešimt valandų įvairiomis oro salygomis:
    1. Skraidydamas šiuo sparnu buvau nustebintas tuo, kad tiesiog neįžvelgiu skirtumų su Advance Sigma7, kuria nuolat skraidziau nuo 2008 metu. Ogi šių “klasiokų” kainų skirtumas beveik trigubas! Starto savybėmis, greičiu, glaidu, manevringumu Mystic2 subjektyviai nesiskiria nuo Sigmos7.
    2. Be to Mystic2 man pasirodė stabilesnis naudojant akseleratorių. Jis pjauna turbulencines zonas užtikrintai laikydamas forma ten, kur Sigmai jau norėtusi tą akselį atleisti.
    3. Tiesa, pradžioje erzindavo Mistiko maniera klaidingai sušlamėti visiškai nekaltose situacijose. Be jokių pasekmių, tik lengvas garsas. Toks Sigmos sušlamėjimas jau reikštu, kad kažką pražiopsojau ir tą kažką tuoj pat apturėsiu. O Mystik”as taip daro “ne į temą”, tiesiog tarp kitko. Vėliau prie šių garsinių ypatumų pripratau ir nebekreipiau dėmesio.
    4. Režimai (B stall/full stall/negative/frontal/w-overs…) nuo Sigmos taip pat nesiskiria.
    5. Nors tai ir ne aktualu maršrutiniam sparnui, tačiau Mystic”as duoda puikų SAT”ą! Įėjimo greičių diapazonas platus ir kupolas laiko formą iki pat stataus kampo su horizontu. O Sigmai SAT”e dažniausiai išsikvepia ar netgi plevesuoja pasyvi konsole.
    Tokie būtu mano pastebėjimai. Gal interesantams pravers.

    8-600-23485 Aleksej, Panevėžys

    2013 20 vasario @ 07:44 #196583
    AndriusUKM

    Su Mystic 2 skraidau beveik metus. Negaliu palyginti su kitais aukštesnės klasės sparnais, bet perėjus nuo Vegos 2 jausmas tikrai geras. Greitis, stabilumas ir paklusnumas tikrai patiko. Su juo nė karto neturėjau lūžio ir panašių nesąmonių. O dėl sparno sušlamėjimo tai jis tiesiog perspėja pilotą – GANA MIEGOT :D

    P.S. Liux sparnislovas :)

    2013 20 vasario @ 10:52 #196588
    renka

    Pagal antra tavo sakini,Andriau,atrodytų kad vega lužinejo,buvo nestabili ir jokio greicio.. ? :)

    2013 20 vasario @ 13:01 #196590
    AndriusUKM

    renka Parašė:

    > Pagal antra tavo sakini,Andriau,atrodytų kad vega
    > lužinejo,buvo nestabili ir jokio greicio.. ? :)

    Vega 2 pas mane buvo neįkrauta ribos 100-130 sėdėjau ant 110kg, Mystic’o ribos 100-120 sėdžiu per vidurį (gal dabar kiek ir daugiau) tai skirtumas kaip diena ir naktis. Su Vega kelis lūžius turėjau su Mystic’u dar ne. :) Kas liečia greitį tai Mystic’as tikrai greitesnis nei Vega 2. Renaldai kai susitiksim jei norėsi galėsi išbandyt ir rimčiau palygint.

    P.s. Žene atsiprašom kad teršiam tavo skelbimą.

    2013 3 balandžio @ 20:04 #196960
    Blocha

    Sparnas dar iki Balandžio pabaigos bus Lietuvoje, po to iškeliauja į Turkiją ir nebegrįžta. Kas planavote jį pabandyti – paskubėkite.

  • Autorius
    Įrašai
Rodomi 6 įrašai - nuo 1 iki 6 (viso: 6)
  • Prisijunkite, jei norite atsakyti į šią temą.