- This topic is empty.
-
Virve – tai spyruokle, o bugnas su trosu turi inercija, gaunasi lyg svambalas su spyruokle, esant tam tikram santykiui tarp virves elastiskumo ir bugno inercijos, prasideda svyravimai.
Tiek to, formuliu cia nerasysiu
Trumpai: kuo inertiskesnis bugnas (didesnis diametras, didesnis svoris, iskaitant virves, esancios ant bugno svori), tuo virve turi buti maziau tampri. Kitaip svyravimai neisvengiami.Prie to dar gali prisideti:
a) “Rimties trintis” – jei besisukancio bugno stabdymo jega mazesne, nei stovincio. Gali pasireiksti, jei naudojami “sausi” stabdziai;
b) kreiva bugno asis arba netolygiai suvyniota virve. Tada stabdymo jega bugnui sukantis buna netolygi.Visa tai galioja tiek pasyviniam, tiek aktyviniam isvilktuvui, tik pasyviniam dar prisideda netolygaus automobilio judejimo efektai.
Tradiciskai aktyviniai isvilktuvai buvo kruopsciau daromi, ten naudojama hidraulika neturi “rimties trinties”, dyanema turi maza elastiskuma, todel su aktyviniu isvilktuvo “sekso” stebeti neteko.G.
sumazinus slegi sumazeja ir sexo efektas siek tiek.
dar jeigu turi mikliaranki operatoriu, jis gali judinti slegio reguliatoriu pries faze
Gaila mazas sukimosi greitis tai dar ventiliuojamas stabziu diskas kiek pagelbetu, dar galima pasvajoti apie varinio vamzdelio ausinimo gyvatele, bet ir vel skystis ten necirkuliuoja o tik spaudziamas is vieno cilindriuko i kita.
Bet tiuningas butu konkretus o dar Lietinis lengvo lydinio diskas krepiamosios su guoliais ABS tipo apsuku jutiklis su perprogramuotu slegio reguliatoriumi pritaikytas uzpakalines pakabos tvirtinimas su spiruokle ir amortiku ir dar slegio reguliatoriumi nuo vibracijos siules atsokines sparnui
svaigstat cia su visokiom armuotom slangelem ir abs…
traukos reguliavima padarykit ne standu, o per spyruokle…plaukiojanti. ir dings visos skyscio pletimosi problemos. praktiskai ismeginta 
tai gal paprasciau oro biski ileisti i sistema
tik rankena reikes sukineti kaip vilkiko vairuotojui
- Prisijunkite, jei norite atsakyti į šią temą.