- This topic is empty.
-
Zymiai paprasciau issilaikyti radijo megejo egzaminus
ir likusi gyvenima naudotis visais radijomegejiskais dazniais
legaliai ir uz dyka
)Sveiki,
Manau kad visos problemos yra sprendžiamos, reikia tik geranoriškumo ir žmogiško ir nebiurokratiško požiūrio. Problemos yra dvi:
1. Ryšys su ATC skrendant kontroliuojamoje oro erdvėje arba atitinkamai su FIS nekontroliuojamoje(manau nebūtina)
2. Ryšys tarp “HG/PG naudotojų”Pirma problema – tkrai sudėtinga. Mano siūlymas būtų siekti “apribotos skrydžio radiotelefonijos operatoriaus licenzijos (ASROL)” sukūrimo/įteisinimo. Tokios licenzijos galėtų būti išduodamos HG/PG (ir gal net ULO) “naudotojams – triusikistams
” kartu su šaukiniu . Tokiu atveju šaukinys būtų pririšamas prie asmens/ASROL o ne aparato, kas šiuo atveju manau būtų logiška. Tokios licenzijos savininkui reikėtų mokėti tik labai ribotą frazių rinkinį lietuvių kalba ir būtent paprašyt leidimo skristi kontroliuojama oro erdve tam tikra kryptimi (juk dauguma skrydžių vyksta pavėjui) ir pranešti savo vietą. O visos kitos procedūros, kaip atskridimas ir išskridimas į aerouostus yra nereikalingos…
Tokia licenzija suteiktų teisę naudotis D ir C (išskyrus CTR) klasės oro erdvėmis(žinoma gavus leidimą, t.y. suteiktų teisę prašyti ir gauti leidimą) ir taip pat užtikrintų oro eismo saugumą – ATC žinotų apie visą oro eismą, kas ir yra kontroliuojamos oro erdvės esmė; taip pat suteiktų teisę palaikyti ryšį su nekontroliuojamų aerodromų informacija.
Beje, sutinku su visais, kurie mano kad tai neįmanoma – tai matyt jau iš LR oro erdvės suskirstymo – pvz vilniaus, kauno ir palangos TMA yra C klasės, tai yra eina tom pačiom teisėm kaip CTR. Tuo tarpu žymiai labiau apkrautų pasaulio aerouostų CTR’us saugo D klasės TMA – su atitinkamai lengvesniu “režimu”. Viskam pasakytam egzistuoja minimum vienos vakarų europos, ES, demokratinės valstybės su gana griežtais įstatymais pavyzdys…Ties antru punktu:
su išvilktuvu galima susimajakinti,
ore “loti” nebūtina
o su parvežėjais galima susiskambinti…
Žinoma ne taip atogu kaip radijo stotis, bet… gal verčiau nekovoti su biurokratiniais malūnais o bandyti susitarti dėl pigaus grupinio GSM tarifo LSPSF nariams???Ne nu chebra. O kaip sklandytojai? Jie gi nesimokina visu tu nesamoniu tarptautiniu. Zino kaip pasakyti savo sklandytuvo registracijos numeri ir dar pora fraziu: LY-GSB (beje siuo atveju paprastai sako tik paskutines dvi raides siera bravo) ir : atsikabinau, prie ketvirta na ir dar kelias (keleta anglsikai). Gaila cia neturiu sasiuvinio su uzrasais is sklandytoju kursu, galeciau isdestyt visa teorija
. O mum zinot daugiau nei sklandytojams tikrai nereikia. Pradziai pasimokinkit sita:A. – ALFA
B. – BRAVO
C. – CHARLIE
D. – DELTA
E. – ECHO
F. – FOXTROT
G. – GOLF
H. – HOTEL
I. – INDIA
J. – JULIET
K. – KILO
L. – LIMA
M. – MIKE
N. – NOVEMBER
O. – OSKAR
P. – PAPA
Q. – QUEBECK
R. – ROMEO
S. – SIERRA
T. – TANGO
U. – UNIFORM
V. – VIKTOR
W. – WISKEY
X. – X-RAY
Y. – YANKEE
Z. – ZULU
- Prisijunkite, jei norite atsakyti į šią temą.