• This topic is empty.
Rodomi 5 įrašai - nuo 1 iki 5 (viso: 5)
  • Autorius
    Įrašai
  • 2005 18 balandžio @ 05:30 #149875
    VabalasVabalas

    Gal kas gali pakomentuoti koks reduktorius geriau: krumpliaratinis ar dirzinis,ir kodel?Kalba eina apie skraidykles vezima su suzuki G10 motoru.

    2005 18 balandžio @ 13:32 #165351
    Anonimas

    Dirzinis reduktorius (su kiliniais dirzais) atima apie 10 procentu variklio galios. Krupliaratinio reduktoriaus naudingumo koficientas zymiai geresnis, bet ji padaryti ir primontuoti sudetingiau.

    2005 10 gegužės @ 08:23 #165396
    Anonimas

    Diržinis reduktorius jums kainuos pigiau ir konstrukcija bus paprastesnė.
    Diržinės pavaros n.k.labai žemas .Paprasciau tariant ,diržinėje pavaroje dideli galingumo nuostoliai,o tai labai svarbu ,kai naudojami mažo galingumo varikliai .Krumpliaratinis reduktorius brangesnis .Jomontavimas prie variklio sudėtingesnis.Bet tinkamai parinktas tarnaus ilgai,nereikalaudamas papildomos priežiūros .

    2005 10 gegužės @ 13:46 #165398
    VabalasVabalas

    Cia gal eina kalba apie trapecinius dirzus?As galvoju apie dantytus dirzus,kaip automobilyje pagrindinis dirzelis.Manyciau ten nuostoliai mazesni?

    2005 12 gegužės @ 09:49 #165403
    Fredasfredas

    Trapecinis ar dantytas diržas,rūpestėlissu juo didelis

  • Autorius
    Įrašai
Rodomi 5 įrašai - nuo 1 iki 5 (viso: 5)
  • Prisijunkite, jei norite atsakyti į šią temą.