Skraidymo stovykla “Salos-2009”

Šiaip nėra būtina/privaloma turėti ParaPro 3 norint mokintis skraidyti su motoru. Valdyti sparną reikia mokėti (tai mokina visi motoriniai instruktoriai). Bet kam būsimam motoristui praeidinėti visą laisvūnišką kelią(mokėti keltis su išviltuvu, brūžinti šlaitus, daryti įvairias ausis, B-stall’us ir pan.) – nelabai suprantama. Aišku, mokėjimas skristi laisvu tikria nemaišo, o dažnai net padeda. Bet tai tikrai ne vienintelis kelias. Juolab kad su motoru dažniausiai nei būni tokiose aštriose sąlygose, nei turi daug galimybių aktyviam pilotavimui (naudojant aukštą pakabą).

Tad apsispręsk ko tikrai nori (skristi laisvūniškai ar su motoru) – ir ten mokinkis. Nes stovykla Salose / kursai kainuoja nemažai, jei norėsi mokintis skristi motoru – irgi kainuos. Nebent planuoji skraidyti ir su motoru, ir be motoro (tokių irgi yra, tik nelabai daug). Ir prieš pasirinkdamas dar įvertink savo laisvą laiką – jei jo neturi daug, tai laisvūniškai net neverta pradėti galbūt.

Turėjau omenyje kursus Salose, t.y. laisvo skrydžio kursus, kurie motoristams nėra būtini. Kad kursai/instruktorius aplamai yra būtina, tai čia sutinku 110%.
Motoristai irgi daro stovyklas, panašias į Salas (prasidės nuo šios savaitės galo) – kur per savaitę praeini pilną kursą su visa teorine ir praktine medžiaga.
Šie du skraidymo būdai vienas kitam nemaišo ir nesikerta – gali lankyti arba laisvūniškus, arba motorinius kursus, jie vienas nuo kito nepriklauso.
Arba praeini abu šiuos kursus, išmoksti skristi tiek laisvu, tiek su motoru – ir skrendi kada nori ir kaip nori.

P.S. Maniau, kad ParaPro3 apima tik laisvą skrydį (ne motorinį). Jei klystu, pataisykite.

Buvau laisvunas visa laika, nusipirkau motora uzsidejau ir nuskridau.

Teko mokint kelis motoristus kurie nutare pereit ant laisvo skrydzio (tiesa sakant siuo metu viena mokinu), pirmas turi 40 skrydziu antras 200+. Patikekit padirbet su jais yra ka.

ISvada: Ant motoro pereit laisvunas sugebes su trumpu paaiskinimu apie subtilybes, nuo motoro ant laisvo – reikia kursu.

arba taip

Na as sutinku su tuom, kad siaip tikrai reiktu moketi skristi laisvu skrydziu, nes kaip sakoma “sunku pratybose lengva mušyje”. Bet jei mokytis ir vienus kursus ir poto kitus, tai man susidaro tokia nuomone, kad jau dviguba kaina.Beto ir laiko reikia dvigubai, na bet as uz saugu skrydi, geriau jau laiko rasti. Nejaugi nevyksta tokios stovyklos arciau Klaipedos ?

Patarciau mokintis stovykloj Salose.Del mokymo kokybes ir greitumo ,pinigai tikrai atsiperka.Pas mus Šiauliuose dabar yra 5 paramotorai.Visi mes turim laisvuniškas licenzijas. Kai kas mokinos pas Ženia stovikloj,kiti pas Mariu Maceina. Su motorais išmokome skraidyti patys.Pas kiekviena yra gera racija ,tad patyre pilotai visada pataria.Kita savaite paleisime pasyvke,pradesime daugiau skraidyti laisvuniškai.Kviečiu i Šiaulius.P.S.Negalvok,varyk i Salos.

na Salos is tiesu labai geras budas greitai ismokt skrist, bet tik tuo atveju jei orai bus geri. taciau zmogui atvykusiam is pvz Klaipedos ir nepraejusiam pilno kurso Salose, atsirastu sunkumu, nes neuzbaigta kursa reiktu uzbaiginet Valkininkuose.o cia jau papildomi labai tolimi kilometrai o su jeis aisku ir islaidos.

Turiu.

artistas Parašė:

Ooo… Tai keičia daug ką Tada gali bandyti ir nevažiuoti į Salas, o su artistu derinti

artistas Parašė:

Visiškai nesutinku su šia nuomone, daug lengviau ir paprasčiau yra išmokti skristi su išvilktuvu, o po to lieka tik į variklio principus įsigilinti ir pilotas jau ore

Gi normalioje skraidymo mokykloje tikrai puikiai išmokoma elgtis su sparnu ant žemės ir pagrindinių principų kaip elgtis su sparnu, tiek ant žemės, tiek danguje. Tiek įtakoja ir teoriniai kursai, kurių metu mokiniai supažindinai su viskuo ir gan greitai, be to yra galimybė užduoti klausimus ir gauti konkrečius atsakymus su paaiškinimais.

Tad norintiems išmokti greitai, kokybiškai ir saugiau visada siūlau praeiti pilną kursą Salų stovykloje, o po to tik spręsti kaip norėsi toliau skraidyti (laisvu skrydžiu ar su varikliu)