Turkija

Liotcik parase:
> Joooooooo kaliega, nebloga reklama …

Na Dariuk, tu vel savo repertuare – “kam, nafig tie instruktoriai reikalingi su savo pradiniais, SIV ir pan. kursais! Stai as ismokiau pats skraidyti ir nieko..ir nieko..ir nieko.. (garsus anekdotas)” Tu gi ka tik pasivadinai mano kolega – tada tu kartu su manim, kaip profesionalus instruktorius turi atvirksciai elgtis – “visi i kursus! Valio!” )

O jei rimtai, mes gi ne apie alternatyvas kalbame: stai turiu 2500Lt, i kuria parduotuve eisiu, pas Zenia SIV-kursa praeiti, arba uz kampo – ten nebrangiai skraidymo patiriti siandien pardavinieja. Visgi ta patirtis daugiau nuo laiko priklauso (nors nuo pinigu deje irgi). Ir lyginti siame forume ir apskritai reikia ne naujoka po SIV-o su asu be SIV-o, o SAVE iki
SIV-o su SAVIM po SIV-o. Ir atsakyti i klausima “ar daugiau AS mokesiu po tokio kurso, ar daugiau MAN bus sansu isgyventi sunkioje situacijoje, jei as saugiai pasitreniruosiu butent siose situacijose elgtis”. Ir atsakymas nepriklauso nuo patirties – tai gerai butu ir naujokui ir asui.

Chebra, jus jau patyre pilotai, daug jusu skraido ir ismano siame sporte geriau uz mane, jus tikrai nuspresite patys – ar jums reikia praeiti SIV-kursa (ir tiems kas nores as sugebesiu padeti). Bet savo mokiniams as nepavargsiu kartoti “nepraejes SIV-kurso tavo kvalifikacija nepakankama ir skraidant tu labiau rizikuoji sveikata”. Parasparnis – ekstremalus uzsiemimas, ir mes neturime teises blogai skraidyti! Geriau nepradet..

P.S. Dariau, o kas is mano “turku” nukrito is 8m Netonyse? As nieko negirdejau!

Blocha

Blocha parašė:
>
> Liotcik parase:
> > Joooooooo kaliega, nebloga reklama …
>
> Na Dariuk, tu vel savo repertuare – “kam, nafig tie
> instruktoriai reikalingi su savo pradiniais, SIV ir pan.
> kursais! Stai as ismokiau pats skraidyti ir nieko..ir
> nieko..ir nieko.. (garsus anekdotas)”

Mano tetis mamos su patefonu nemuse

Tu gi ka tik
> pasivadinai mano kolega – tada tu kartu su manim, kaip
> profesionalus instruktorius turi atvirksciai elgtis – “visi i
> kursus! Valio!” )

Zenia jus mano kolega kaip pilotas, o ne kaip instruktorius (nes as ne instruktorius, nors kai kas ir sako, kad moku aiskiai paaiskint )

>
> O jei rimtai, mes gi ne apie alternatyvas kalbame: stai turiu
> 2500Lt, i kuria parduotuve eisiu, pas Zenia SIV-kursa
> praeiti, arba uz kampo – ten nebrangiai skraidymo patiriti
> siandien pardavinieja.

O kodel patirtis uz kampo? Patirti dalina viduri aerodromo , o ten kampu nera.

Visgi ta patirtis daugiau nuo laiko
> priklauso (nors nuo pinigu deje irgi). Ir lyginti siame
> forume ir apskritai reikia ne naujoka po SIV-o su asu be
> SIV-o, o SAVE iki
> SIV-o su SAVIM po SIV-o. Ir atsakyti i klausima “ar daugiau
> AS mokesiu po tokio kurso, ar daugiau MAN bus sansu isgyventi
> sunkioje situacijoje, jei as saugiai pasitreniruosiu butent
> siose situacijose elgtis”. Ir atsakymas nepriklauso nuo
> patirties – tai gerai butu ir naujokui ir asui.

Taip, po kursu sansu nesusizeisti ar isgyventi padaugeja , to nepaneigsi, bet tikrai netampi dvigubai saugesnis. O cia pasiskaicius tamstos reklama atrodo kad po SIV parasparnis pasidaro su lonzeronu ir pasidarai visiskai saugus.

>
> Chebra, jus jau patyre pilotai, daug jusu skraido ir ismano
> siame sporte geriau uz mane, jus tikrai nuspresite patys – ar
> jums reikia praeiti SIV-kursa (ir tiems kas nores as
> sugebesiu padeti). Bet savo mokiniams as nepavargsiu kartoti
> “nepraejes SIV-kurso tavo kvalifikacija nepakankama ir
> skraidant tu labiau rizikuoji sveikata”. Parasparnis –
> ekstremalus uzsiemimas, ir mes neturime teises blogai
> skraidyti! Geriau nepradet..

Dar karta kartoju po SIV pilotas netampa absoliuciai saugus, rizika islieka tik kai kuriomis situacijomis ji kazkiek mazesne.

> P.S. Dariau, o kas is mano “turku” nukrito is 8m Netonyse? As
> nieko negirdejau!

To nebuvo, cia mano sugalvota pasaka apie zmogu kurio pasitikejimas per daug isaugo po SIV
O!!! Padarykit SIV kursus Lietuvoj, virs ezero, buksyruojant su pasyvke ar pan. Klijentu bus daugiau nes nereiks tiek daug uz lektuvo bilietus moket Gales kekvienas pilotas juos pabaigt ir padidint skrydzio sauguma.

Dali parašė:
>
> Jau anksčiau minėjau ,kad Anykščiuose(100 km nuo
> Vilniaus),Nevežos ežeras, turime 3 motorines, įvairių
> galingumų valtis.Viena iš paslaugų,paraseilas.Kol kas
> neturime gero išvilktuvo parasparniams, bet manau tai ne
> problema..
> Jenia ,organizuok kursus,tikrai padėsim…ir kaina SIV kursų
> pilotui bus tik 250 Lt:)
> Tikrai tikiu, kad norinčių atsiras ne daugiau nei dabar…
> Manau, kad ne viskas į kaina remiasi.
> Kelionės,kalnai,merginos,nuotykai…čia dalis esmės.
Paskelbk apklausa:
a)Kelionės,kalnai,merginos,nuotykai…+20 kg balasto
b)skridymai, SIV kursai.
Gal kam nors siame forume yra gyvenimas, o ne vien priemone pries panas pasipuikuoti, kaip povui udega ;0)
GV

Keliones-tai romantika,nuotykis,pazinimas,o jei salia taves burelis tokiu
pat nenuoramu,ko daugiau bereikia.Daug kas gyvenime uzsimirsta,taciau
akimirkos praleistos kalnuose ir virs ju po sparnu,tikrai islieka ilgam.
Mes ne angelai,mes viso labo zmones
bet esam Dievo isrinkti vaikai
Jis leido issipildyti musu svajonei
pauksciu pakilt ir skrist aukstai,aukstai.
Na matot net eilem rasyt pradejau prisimines nepakartojamas akimirkas
praleistas kalnuose.

“Beriom po chetyrie, udochek ne beriom, iz avtobusa nevychodym”

> Tegyvuoja kompanija! Velniop Sparnus!

Fiodorovicius parašė:
>
>
> Netgi pats DL Zuvedra atsiskyres nuo kompanijos, suprato kad
> vis tik labai liudna vienam, nors ir labai meistrishkai
> skraidant… Ir sugrizo.
>
> O kita pamokanti istorija – “lichno ja polechu na solnce.. “
> o finalas – “ptichku zhalko… :..(“
>
> Taigi, turbut neverta taip kategoriskai atskirti skraidyma
> nuo kompanijos.
>
>
> GV parašė:
> >> Tegyvuoja kompanija! Velniop Sparnus!

Akivaizdu,kad blefuoja, bet gi galima ir paastrint ;o) Be abejovisi norim kiek galima ilgiau skrieti, bet kartais tai ir i skrydzio kaina atsiremia.

O kaip su nusileidimu?
Turkijoj bent jau pakrante didele. Jei nepataikisi kur reike yra geras 100m plocio pakrantes(tik ant zmoniu neuzsokti).

O Lietuvoj, dauguma atveju, pakrantes mazos ir apaugusios medziais. Tai kur leistis?
Kaip ten su auksciu? Jeigu ezeras kaip baseinas, tai koks isvilktuvas turetu buti-gal ishcentrinis (aplink ezera ir sukioja).
Jei rimtai, tai 500m maza. Buvome sutike Latvius Turkijoje, jie bande Daugpili kazka panasaus i SIV, bet deje ir toliau sekmingai vazineja i Oludeniza.
Pabandisiu sutrumpinti si morala ir daugiau siulau sia tema nekalbeti:
Pinigu visais laikais buvo maza, bet jei pasiryzai ismokti skraidyti su parasparniu, radai pinigu jam isigyti (juk galima ir paciam pasisiuti tik abejoju ar tai bus pigiau) tai rasi pinigu ir savo patikimumui.
P.S. Darom tai – ka mokam, o ko nemokam yra kas moka ir uz tam tikra atlygi mielai pades.
*********************************************
Siulau testi Turkijos 2004 tema.
Pirma diena buvo baisoka skrieti( nauja vieta, startaviete nekokia(vieni akmenis, kojas gali pasitemti o jei paslysi…);’), nusileidimas irgi reikalauja nemazu pastangu (cia ne Valkininkuose leistis)).
Bet kai visi nusileidom sekmingai tokia palaima sueme.
Virs juros ateini ~1500m aukstyje. Atlieki 4-5 pratimus lieka 500m ir adrenalino pilnos kelnes, bet kaip ir avis prie peilio pripranta taip ir mes prie laisvo kritimo ir sparno “kaip skuduro” pripratom.
Gilioj spiralej perkrovos jautesi ypatingai ant veido( oda isitempe kaip senute per plastine operacija) sistema pradeda tresketi ir atsiranda baime kad sparnas nutruks nuo karabinu. Veliau ipratom ir tai naudojom kaip atrakcijai.
Idomiausia buvo negatyvai ir full stall’ai. Kaip ispudingai Kornelijus su savo sparnu kovojo. Ji net 4 kartus apsuko sistemoj. Vytas irgi neatsiliko vos sparno nepabuciavo ore. O Vilma negatyve “nagdauna” su salmu gavo.
Musu Jonui teka prisitraukimus daryti ant parasparnio stropu (B-stalas), sparnas perdaug saugus.
Arvydas vos neapsiveme po 4 gyliu spiraliu. Na o man teko vazona apsizergti nusileidziant (turiste stovejo sustingusi ir nedave kelio).
Na o laisvalaikis:
baseinas zydras su vandens ciuozikla, jura kurioje paciam plaukti nereikia (terminkai kelia vis para), Turkai taip vaikus myli kad net keista ir tokie linksmi. Su keliais teko susidraugauti:
Maratas- Alize viesbucio virtuves virsininkas. Labai linksmas vyrukas. Net keliata fokusu ismoke.
Mahoni- Tandemo, solo ir acro pilotas. Jumoro jausmu nesiskundziantis.
Azis- clubo Reaction vairuotojas. Ralis kylant i Babadaga.
Ir daugelis kitu svetingu ir linksmu zmoniu.
Visumoj tiek emociju isgiventa, kad sunku zodziais apsakyti. Pabandykite patys nemanau kad nepatiks.